河南日报客户端记者 宋敏 通讯员 侯胜广
9月1日6时55分，中国铁路郑州局集团有限公司安阳综合段壶关车间员工争分夺秒，正在加速更换500米长钢轨作业。这标志着该公司管内瓦日重载铁路多专业、多单位首次联合“集中修”施工正式启动。
瓦（塘）日（照）重载铁路西起山西省瓦塘镇，东至山东省日照港，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，也是世界上第一条按30吨轴重重载铁路标准建设的铁路。自2014年12月30日正式建成通车至今，已运营将近6年的时间，日均开行超过55对，年均运量超过8千万吨。
作为重载铁路，对设备设施检修作业质量要求更严、标准更高。为满足行车安全和货运增量的需要，确保安全畅通，郑州局集团公司安阳综合段自9月1日至20日，利用20天的时间，采取段内工务、电务、供电、车务、通信、房建6大专业和段外郑州、洛阳、新乡、南阳地区9个单位首次联合大会战，为瓦日铁路高标运营“强筋壮骨”，本次线路联合施工累计参与人数将超过5000人次。
这次集中修将完成更换钢轨8.3公里，线路打磨180公里，线路捣固331公里，道岔集中电务检修171组，轨道电路集中检修457个区段，信号机设备质量鉴定95架等；供电除配合集中修期间各项施工外，安排3个车间接触网检查作业和太行山隧道专项整治联合作业。
9月1日9时5分，瓦日线上汤阴东站区热火朝天，有的拉绳防护，有的道砟装框，有的运送道砟，有的松动扣件，呈现出一派繁忙的景象。他们正在进行破底清筛作业，致力整治道床翻浆冒泥病害。
在距破底清筛现场2公里的地方，郑州局集团公司调派支援的两台线路捣固车正一步一捣的为线路“按摩捶背”，60多名干部职工不顾汗水湿透衣背，步子坚定有力，紧随机车，快速挥动叉子，整理散落的道砟，为瓦日线路“肌肤”增加弹性。
集中修大会战的第一天，换轨、线磨、清筛、线捣、岔捣等5项作业同时展开，9个区段同时施工，加油鼓劲的号子声、钢轨的撞击声、机器的轰鸣声……在瓦日铁路上交织出一曲优美的交响曲。
本次集中修将会对道床板结、翻浆冒泥、道床排水不畅、岔区晃车等病害进行集中整治，全面消除瓦日线长、大、难线路设备病害，确保瓦日重载铁路的安全畅通，为贯穿我国东西重要的晋煤东运通道的货运增量、安全畅通奠定坚实的基础。
编辑：陈鑫
