“现在的轻客品牌车型很多，我在买车的时候也向身边懂车的朋友咨询过，最终，我选择一款6座的江淮星锐。”
薛勇刚告诉方得网，这辆江淮星锐购置于2018年底，用到现在大约一年半左右。今年受疫情影响，上半年基本没怎么出车，所以实际用车时间约14-15个月，目前累计行驶里程达4万多公里，整车性能可靠。
“我身边用星锐的同行比较多，大家普遍觉得这款这皮实，性能安全可靠。我在实际使用过程中，感觉星锐整车动力强，油耗较低，而且外观和舒适型都不错。”薛勇刚说道。
每公里油费约4毛，动力性强
“我拿到驾照的时间比较早，对车相对还算挺了解的。像我们这样的轻客司机，跑运输最重要的就是整车动力性要强，其次要注重控制油耗成本，油耗成本越低，利润空间才能大。这一切都与整车配置有着重要的关系。”
薛勇刚向方得网介绍说，这辆
星锐(参数|图片)搭载的是排量为1.9L的云内动力，再加上5挡手动变速箱与麦弗逊独立悬架，整车动力性较强，油耗有着不错的表现。
“我平常主要跑城市综合道路，路况相对比较复杂。现在柴油价格五块多一升，这辆星锐空车、重载行驶状态平均折算下来，每公里油费大约4毛左右，这样的油耗我还是很满意的。”
薛勇刚说，如果跑高速或者车流量少的高架桥时，85迈为经济车速，油耗表现更抢眼。同时，开车与路面情况、天气情况都有着重要的关系，驾驶员自身的驾驶习惯也很重要。
“我有时会从山东聊城开到安徽合肥，单边距离约650公里，有时候中午从聊城出发，傍晚就能到，整车动力性很强。”在日常驾驶过程中，薛勇刚认为，这辆星锐起步很稳，提速与超车都比较快，爬坡也很有劲儿。即使跑坑洼路况，整车稳定性能也有着不错的表现，而且拐弯时的抓地力效果也比较好，即便是雨雪天转弯，整车平衡性也不错。
薛勇刚说，星锐的整车配件通用性较高，保养起来也很方便，自己一般每5000公里保养一次，每次费用大约400元上下，这辆车买来至今，除了常规保养之外，整车没出现过任何质量方面的问题。
实用性强，舒适度高
相比于用车成本，薛勇刚也很看重星锐的实用性能。他告诉方得网，如果将星锐后排座椅移动后，整车内部承载空间就会显得非常宽敞，装载货物更方便，“因为业务原因，我一般从山东到安徽之后，会在安徽呆上几个月。比如最近这一次，我在安徽这边呆了两个月，主要以跑安徽省内的中短途运输为主。一年半来，除去疫情期间耽误的小半年时间，平均算下来，这辆星锐每天大概要跑一百公里左右，每个月要跑3000公里。”
薛勇刚平常主要以拉轴承配件为主，通常情况下，货物装载重量在一吨左右，由于轴承配件尺寸相对比较规则，所以后排座椅一般情况下都不需要移动便可轻松装下货物。虽然不跑高速，但是自己并不需要担心路况问题，因为整车性能稳定、动力性强，货物的安全性与运输的时效性都有保障。
“现在跑运输跟以前不一样，客户对于整车的外观和内饰都比较看重。客户有时候坐我们的车，也会看看车的档次，这是个‘面子’和业务形象的问题。”为了业务需要，偶尔薛勇刚也会用这辆星锐接送客户，很多客户对于星锐的外观造型以及驾乘舒适性给予了肯定。
薛勇刚说，星锐外观造型硬朗，线条时尚，前大灯具有调节功能，实用、美观。内饰方面，真皮包裹的多功能方向盘很灵敏，主副驾座椅长时间久坐着都不会感到疲劳，驾驶视野宽阔，中控布局合理，日常操作便捷。
“现在正值酷暑，星锐的空调出风量大，开着跑运输非常舒适。”薛勇刚说，“星锐是我购买的第一辆轻客，从买车用到现在，整体感觉这款车动力强、油耗低，舒适度高，而且外观好看，这样的轻客正是我需要的。”
谈及未来，薛勇刚表示，由于疫情对于货运市场有着一定的影响，今年的运输市场业务没有前几年那么好跑，但是自己相信有星锐相伴，未来业务一定会越来越好。
