看到BEIJING-X7的第一眼，就被它那前卫的设计理念所吸引了。除了设计上的改变，全新BMFA架构影响的更多是在品控方面，新车在整体制作工艺方面有了长足的进步，在细细品味之后更能够感觉到它的不同之处。既然装配了全新的品牌Logo，BEIJING-X7又有没有一个全新的变化呢？请接着往下看。
BEING-X7在前脸加入了一条贯穿式的镀铬饰条，将视觉重心压得很低，也让车头看起来明显宽大不少。多边形的中网格栅采用熏黑式设计，增添了几分视觉层次感，前包围两侧设计了导流风道。前大灯采用全LED光源，支持自动远近光、高低可调等功能，前雾灯也是LED光源，实际效果较为出色。
车侧设计，拥有较为协调的比例美感厚重的车身看起来足够扎实。车身长宽高分别为:4710/ 1892/1715mm，轴距为2800mm。隐藏式感应门把手的出现算是点睛之笔，19英寸轮圈采用亮面设计，看起来也是颇具运动感。
车尾造型依然足够大气，细节设计也独具一格，很好的将前卫元素展现出来。贯穿式的尾灯设计并不稀奇，但BEING-X7的尾灯内部结构足够复杂，内部独立的L ED光源看起来很有立体感。异色后扰流板与后雾灯在设计上融为一体，双边共两出的排气布局也是货真价实。
内饰方面，中控台两块12.3英寸显示屏足够夸张，细节设计以及用料方面都很不错，前排驾乘氛围的环绕感比较到位。
平底式方向盘采用皮革包裹，支持手动四向调节。多功能按键支持传统物理按键操作以及触控式操作方式。12.3英寸液晶仪表盘，显示效果比较简洁，行驶信息的调整范围比较丰富，包括导航、胎压、油耗等主要功能都可以在这里进行显示。
两块12.3英寸显示屏，直接提升了车内整体的科技感，而且功能非常丰富，对于车辆行驶信息以及主要功能的设置都可以在这里进行操作，便利性还是非常不错的。空调控制系统集成在液晶显示屏内，整体便利性依然很出色。
前排座椅表现中规中矩，乘坐空间是这个级别的车该有的水平。
后排中央座位的地板凸起几乎纯平，再加上本就宽敞的后排横向空间，坐下三位乘客舒适性也能够有一定保障。
后备厢可以轻松放下20、24、28英寸旅行箱，并且还有一定剩余空间，对于日常使用而言完全足够了。
动力方面，BEIJING-X7搭载了代号A156T1H的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦，最大马力为188马力，最大扭矩为275牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。
总体来看，BEIJING-X7的整体表现比较均衡，对于产品力的提升不仅仅是口碑的提升，更能够获得更多消费者的信任，这是至关重要的。它具备超越同级对手的高颜值设计，也拥有令人满意的丰富功能配置，可以说顶配车型14.69万元的价格已经足够诱人了。总体而言是值得选择的。
