据印度媒体8月31日报道称，印度一名名叫迪克尚·塔帕的陆军军官在拉达克地区被装身亡。据悉，事发地点位于拉达克卡鲁附近，当时一辆BMP-2步兵战山地车正在拖车上装载货物。这时，一辆印度民用卡车意外撞向拖车，战车也因此被撞翻，正在现场的印度陆军军官塔帕被撞死亡。然而，对于这起事故，新德里却闭口不谈，想极力隐瞒，但不料被媒体曝了出来。从表面上看，这只是一场突如其来的交通事故，但从新闻的背后还是能够看到本质的。
首先，就是印度基础设施较为落后，特别是在北部边境地区更是非常严重。如果印度的道理能够修建的相对宽敞，对于车辆的通行，显然会大大减少发生交通事故的概率。事实上，此次交通事故并非只是个例。今年6月下旬，印度陆军动员大批部队向拉达克地区集结，由于出动C-17、伊尔-76重型运输机成本高昂，且无法在短期内将10万人部队运往前线，所以印度只能通过陆路机动向前线迅速集结。然而，由于基础设施薄弱，一处刚刚修好的军用桥梁，就被一辆运载着重型机械的军用工程车直接给压塌了，卡车上的两名印度军官身受重伤。这两起事件凸显了印度在北部地区，基础设施相对落后。为此，印度军方极为震怒，但新德里却要求军方低调处理事故，以掩盖印度基础设施落后以及后勤补给能力不足的尴尬现实。
其次，印度的管理体系存在弊端。作为军事管理和军备运输，安全肯定是重中之重。但而印度陆军在运输BMP-2步战车时，并未找到相对安全的地点，或者是对相关路段实施封禁。而之所以造成这样的交通事故，足以说明装车地点存在安全隐患。事实上，BMP-2步兵车进行装载时，即便不进行道路封锁，最起码要在公路远处作出警示，而这次交通事故也证明印度军队管理水平低下并非只是传闻。有分析指出，正是由于印度国内基础设施薄弱，军队和国家的交通运输能力不足，再加上军队的管理体系存在弊端，所以才酿成了这样的悲剧。
再者，印度民间存在严重的民族宗教矛盾，这也给印度军队的保障带来诸多的麻烦。尽管没有证据能够证明，此次交通事故是卡车司机有意而为之。但有一个不可忽视的问题，那就是印度在北部地区针对伊斯兰教徒存在歧视对待问题，这令后者非常憎恨印度政府和军队。此外，就是印度不断向前线大规模增兵，打乱了当地民众的正常生活。有消息称，由于印度频繁进行演习，发射炮弹，令当地的民众无法正常休息。所以，卡车司机极有可能因休息不好和疲劳驾驶，才造成了交通事故。
综合分析认为，由于印度国内基础设施薄弱，军队交通运输能力严重不足，为事故埋下了隐患。也正因为知道此方面的不足，印度才提前将大量装备物资和人员集中于一线部署，以缩短部队向前沿阵地机动的时间，减轻战略投送压力。但大量人员和装备物资集中在一线，虽然降低了动员压力，但却增加了后勤保障的压力。尤其是在荒芜的拉达克地区，部队众多，所需粮食、油料和弹药都要依靠印度腹地供应，但该地区的公路状况很难支持如此巨量物资的快速供应。有军事专家指出，打仗就是打后勤，就是打后勤运输和保障，在高原山地作战尤其如此。要知道，从印度内地到前沿核心列城，只有一条战略公路，既1号国家公路。战时一旦这条公路被炸断，前沿部队就会陷入孤立无援的境地，拉达克将成为高原孤岛，印军就会被瓮中捉鳖。
