国产车经过几年磨练，造车方面有了显著提升，消费者再也不敢贬低它们，买车的时候也把国产车考虑在内。国产车最拿得出手的领域是SUV，不仅价格亲民，配置也丰富，消费者享受到了从来没有在合资车那里享受到的待遇。
奇瑞算是自主品牌的老大哥，成军时间特别早，在长城，吉利还在爬坡的时候，就已经混出了人气，推出的低端车型让家家户户都开上了汽车。但是奇瑞一路走来并不顺利，声名大噪的奇瑞QQ如昙花一现，其它汽车也都折戟汽车圈。痛定思痛后，尝到教训的奇瑞重新出发，推出了瑞虎8，经过实践验证，瑞虎8是尹同跃的福星。
瑞虎8延续了奇瑞家族的优良传统，月薪4000的消费者都不必担心买不起，有一个同事就是瑞虎8的忠实用户。其实瑞虎8不是他的第一个选择，只是预算不足不得已而为之，买不起合资车只能在国产车里面遛遛。
他告诉我第一眼看到瑞虎8觉得很不起眼，虽然中网打造的很霸气，但是有些夸张，当作家用显得太浮夸，有一点点不太适合。让他下定决心买单的是瑞虎8的侧面，点面相交协调的流畅自然，还被镀铬饰条处理，看上去别有一番特色，怪异的前脸也被美化得很有个性，高大威猛的颜值让同事不再犹豫。
后来他告诉我，他是一点点被瑞虎8给驯服的，从刚开始的无感到成为瑞虎8的粉丝只用了一个月，问其原因，他立马打开了话匣子。
瑞虎8定位中型SUV，但尺寸介于紧凑SUV和中型SUV之间，尹同跃是想搞错位营销。整车尺寸是4700×1860×1746毫米，轴距是2710毫米，处在中型SUV领域的最低端，但是一旦切换到紧凑SUV领域就是第一梯队里的王者，哈弗H6都不得不往后倒退三步来让座。这一点让同事想想就兴奋，他的身高是1米76，坐在前排不要太舒服，半躺在后排都能翘起二郎腿。
来到内饰，多数都是软包，搭配出了很好的质感。对称式中控台的层次感很强，功能区体现出了瑞虎8的高水准，整体风格温馨舒适，看上去明朗清爽。扁平多功能方向盘，设计感十足，上面集成了各项实用配置，同事说用起来特别方便。
让他感到很有乐趣的一个功能是全液晶仪表盘，用起来很好玩，带有一定的动画效果，特别有科技感。悬浮中控大屏能提供丰富的主流信息，只是屏幕的反应速度一般，切换起来有些迟钝，但同事告诉我这没什么大不了，因为瑞虎8搭配的全景影像，还原度特别高，在三维模式下不存在盲区。
动力部分，瑞虎8搭载了1.5T和1.6T涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动，6挡双离合和7挡双离合变速箱，最大马力为156马力和197马力，最大扭矩230牛米和290牛米，驾驶姿态平和，没有一点波澜。
同事对瑞虎8的评价是就像刚刚结婚的夫妻，磨合期间看起来不顺眼，过了磨合期越看越喜欢。开了一个月以来，没有发生任何问题，动力随叫随到，爬个坡很给力。三大件的质量有保证，就算出现问题，维修起来也便宜，能在中型SUV里找到一款划算的7座SUV特别不容易，瑞虎8是各项发挥均衡的一款车，在车圈里不突出，但是大毛病也没有，普通如邻家伙伴，让人开着放心。
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