如果你有四十万的预算，又不想买BBA的SUV，那么今天要说的就是雷克萨斯NX，咱们今天品一品。这是一台中型SUV，和宝马X3、奔驰GLC同级竞争，官方JG30.4-54.2W元，纯进口高颜值，而且也是雷克萨斯ES之后，又一款一车难求的豪华SUV。
雷克萨斯NX延续了家族化设计理念，采用大量线条进行勾勒，凸显出硬朗的金属质感和雕塑立体风格，让它浑身上下都充满超前的未来科技感，能够让人过目难忘。虽然整体造型偏向运动，但是细节之处又飘逸潇洒，外形设计打9分，剩下一分是因为尺寸偏小，也因为车身和轴距偏小的缘故，NX被人认为是丰田汉兰达的换壳车，那么它究竟是真换壳还是假豪华呢。
与同级别车型相比，雷克萨斯NX的尺寸和轴距偏小，所以车内空间是它的弱点，我现在坐在它的驾驶位，在保持前排乘坐舒适的前提下，我们再试试它的后排空间，我身高1米8，坐进来虽然不会感到拥挤，但是它也无法满足对中型SUV的要求，如果长途旅行的话我可能会不太情愿。
我们接着说雷克萨斯NX的内饰，整体设计保持了较高的水准，和所有的雷克萨斯一样，我们很难从整体以及细节上找到瑕疵，但是也没有过于惊艳的亮点，这一点秉承了东方人含蓄淡雅的传统文化，而且层次感非常分明，但如果仔细欣赏的话，却没有太多值得回味的地方，和ES等车型有着较大的差距。
配置方面，2020款车型最让人满意的就是气囊，全系标配了主副驾驶位、前后头部、膝部、副驾驶坐垫式一共11个气囊，但是也有不足，除了顶配之外，低配车型没有前后倒车雷达、无钥匙进入启动、电动座椅这类基础配置，全系小天窗太小，大天窗不能开启，而且液晶仪表盘这种流行配置也没有。
和竞争对手相比，NX的第一个问题就是空间和配置略低，那么它的优势是什么呢？就是质量好，这是一个非常抽象的概念，没有人能具体说清楚质量好是什么概念，所以我们只能从车主投诉来进行判断，第一投诉总量很少，第二，除了近期爆发的混动车型机油增多外，再没有其他通病；最后一个优点就是保值率高，三年期的保值率在65%左右。
动力系统上，雷克萨斯NX搭载了2.0L自吸发动机，以及2.5L自吸混动发动机，2.0L最大马力为150匹，峰值扭矩189牛米。说真的，就这么大的一台中型SUV，给这么一个动力参数，换成我的话是不会买的，因为我喜欢快车，如果是上了年龄或者不喜欢激烈驾驶，就想要一台安安稳稳的汽车，那么买它不会错。2.5L混动发动机最近爆出机油增多的问题，这是丰田升级平台技术后的阵痛，我认为并不会长久持续，但是近期也不建议购买。
不过从技术角度来说的话，丰田的混动确实非常先进，综合马力298匹，峰值扭矩211牛，百公里加速9.2秒，说真的也没有快到哪里去，但是6L的油耗就很优秀了，毕竟这是一台中大型SUV，家用节能的好帮手，但是对于性能控们而言，雷克萨斯NX就没有任何值得探讨的价值了。
因为动力偏弱外加底盘调教柔和，所以雷克萨斯NX的起步很柔和，柔和的你以为这台车没有动，这是雷克萨斯的惯有风格，深踩油门的时候自吸发动机的感觉就出来了，动力输出非常的流畅和线性，但是因为马力小车身大的缘故，所以加速感并不强，但是感觉比较舒适。就驾驶感受来说的话，雷克萨斯NX真的是一台四平八稳的汽车，前麦弗逊后双叉臂悬挂，被调教的异常柔软，也是我驾驶过的最舒适的一台车，底盘对路感的回馈非常模糊，基本上所有的震动都被过滤得干干净。
NX的车机系统也没有太强的娱乐性，就是常规的音乐、广播等等基础功能，这也是雷克萨斯的硬伤之一，上次我们测评了LS500H，车系系统也是相对落后一些，不过有蓝牙电话和Carlife也就足够了。总结来说，雷克萨斯NX就是一台规规矩矩的家用车，优点明显缺点也清晰，它的舒适性可以把家里的老老小小都安排得明明白白，但是如果你想要在心情烦闷的时候，独自开着它体验一把激情驾驶，嗯，这绝对是一个非常糟糕的想法。#X3#NX#汉兰达收藏
我们接着说雷克萨斯NX的内饰，整体设计保持了较高的水准，和所有的雷克萨斯一样，我们很难从整体以及细节上找到瑕疵，但是也没有过于惊艳的亮点，这一点秉承了东方人含蓄淡雅的传统文化，而且层次感非常分明，但如果仔细欣赏的话，却没有太多值得回味的地方，和ES等车型有着较大的差距。
配置方面，2020款车型最让人满意的就是气囊，全系标配了主副驾驶位、前后头部、膝部、副驾驶坐垫式一共11个气囊，但是也有不足，除了顶配之外，低配车型没有前后倒车雷达、无钥匙进入启动、电动座椅这类基础配置，全系小天窗太小，大天窗不能开启，而且液晶仪表盘这种流行配置也没有。
和竞争对手相比，NX的第一个问题就是空间和配置略低，那么它的优势是什么呢？就是质量好，这是一个非常抽象的概念，没有人能具体说清楚质量好是什么概念，所以我们只能从车主投诉来进行判断，第一投诉总量很少，第二，除了近期爆发的混动车型机油增多外，再没有其他通病；最后一个优点就是保值率高，三年期的保值率在65%左右。
动力系统上，雷克萨斯NX搭载了2.0L自吸发动机，以及2.5L自吸混动发动机，2.0L最大马力为150匹，峰值扭矩189牛米。说真的，就这么大的一台中型SUV，给这么一个动力参数，换成我的话是不会买的，因为我喜欢快车，如果是上了年龄或者不喜欢激烈驾驶，就想要一台安安稳稳的汽车，那么买它不会错。2.5L混动发动机最近爆出机油增多的问题，这是丰田升级平台技术后的阵痛，我认为并不会长久持续，但是近期也不建议购买。
不过从技术角度来说的话，丰田的混动确实非常先进，综合马力298匹，峰值扭矩211牛，百公里加速9.2秒，说真的也没有快到哪里去，但是6L的油耗就很优秀了，毕竟这是一台中大型SUV，家用节能的好帮手，但是对于性能控们而言，雷克萨斯NX就没有任何值得探讨的价值了。
因为动力偏弱外加底盘调教柔和，所以雷克萨斯NX的起步很柔和，柔和的你以为这台车没有动，这是雷克萨斯的惯有风格，深踩油门的时候自吸发动机的感觉就出来了，动力输出非常的流畅和线性，但是因为马力小车身大的缘故，所以加速感并不强，但是感觉比较舒适。就驾驶感受来说的话，雷克萨斯NX真的是一台四平八稳的汽车，前麦弗逊后双叉臂悬挂，被调教的异常柔软，也是我驾驶过的最舒适的一台车，底盘对路感的回馈非常模糊，基本上所有的震动都被过滤得干干净。
NX的车机系统也没有太强的娱乐性，就是常规的音乐、广播等等基础功能，这也是雷克萨斯的硬伤之一，上次我们测评了LS500H，车系系统也是相对落后一些，不过有蓝牙电话和Carlife也就足够了。总结来说，雷克萨斯NX就是一台规规矩矩的家用车，优点明显缺点也清晰，它的舒适性可以把家里的老老小小都安排得明明白白，但是如果你想要在心情烦闷的时候，独自开着它体验一把激情驾驶，嗯，这绝对是一个非常糟糕的想法。
