不知何时流传着这样一句话，“自古深情留不住，唯有套路得人心”。作为国内如今发展势头还不错的春风摩托正在如此实践着，套路是国内卖250cc，国外卖300cc，春风是在糊弄国内市场吗？这是来自一位车友的疑惑，其实老王倒觉得套路糊弄什么的谈不上，就是把春风250SR赛道版提上日程就可以了，不信的话今天咱们就来唠唠。
春风300SR（CFMOTO 300SR）在外观造型上跟国内的250SR没啥区别，标准的全尺寸跑车，LED大灯，神似KTM 的全彩液晶仪表盘，分离式车把和座椅设计，不过只提供星云黑和雅典蓝（赛道版贴画）两种配色方案。
配置部分也维持和国内版一致，倒立前减震和中置后减震，德国大陆的ABS系统、博世电喷供油、提供运动和雨天两种动力模式。不过国外版均配备了ABS和滑动离合，没有高低配之分。参数部分，车身尺寸为2010*750*1080mm，轴距为1360mm，座高为780mm，最小离地间隙135mm，整备质量165kg，油箱容积12L。
再来说下车友们最在意的动力部分，春风300SR搭载的是一台单缸水冷发动机，匹配的6档变速箱。其中，实际排量为292.4cc，最大功率为21.4kw/ 8750rpm，最大扭矩为25.3N·m / 7250rpm，账面数据上与250SR相差很小。
至于为什么国内只有250ccc排量的，这可能和国内外不同的摩托车环境有关，首先国外一些国家250cc以上才可以上高速和高架等地方；其次是在国内250cc保险费和税会少一些，这一排量也车友被誉为黄金排量；再有在一些城市对摩托车上牌限制得比较严格。往期精彩
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