据乘联会最新综合销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，而就本田这个品牌，在华销量超13.6万辆，同比增长17.8%。其中，思域车型以2.1万的销量，成为本田品牌最畅销车型。今年以来，它已经连续3个月销量超过2万辆，扛起了本田在中国的销量大旗。
了解思域车型历史的都知道，从20世纪开始，它一共经历了十代车型革新，虽然身为一款紧凑型轿车，但每一代思域，均拥有本田品牌先进的造车技术和配置，是本田的明星车型。
而让思域被广大国内用户认识的，是2006年引入国内的第八代车型。当时，国内紧凑级车市场，消费者的需求很简单，平顺、耐用、经济即可。在思域到来之前，或许他们都不会想到，原来紧凑级车也能开出“速度与激情”。
第八代思域凭借动感造型、强劲的动力与优异的品质，诠释了另一种紧凑型轿车模样，因此深受消费者青睐。此后每一代思域也都有不错的销量成绩。
按照本田
思域(参数|图片)五年一换代的节奏来看，第十代思域也马上临近换代节点。据悉，新车有望于2021年亮相，并将于2022年正式上市销售。
最近就有海外媒体发布了一组全新思域的渲染图。从图上看，新车前脸更为犀利，富有攻击性，中网黑色涂装网格中间镶嵌了本田的“H”车标，两侧的前大灯组造型比之前更加狭长凌厉，点亮后拥有极高的辨识度。整体来看，新款思域的动感气质更为鲜明。
车身侧面使用双腰线设计贯穿，再加上黑色涂装的外后视镜罩与车身整体颜色做出明显色差，进一步增加层次感。除了整体视线给人带来动感以外，别具特色的旋风式轮圈也让人想体验一把它的驾驶乐趣。
从尾部图看，思域的“小鸭尾”同样采用黑色涂装点缀，不过左右两侧的双C型标志性大灯被取消了，取而代之的是扁平式尾灯，虽然造型仍旧犀利，但是总感觉少了些熟悉的味道，可能有些车迷也会有些不习惯。
动力方面，全新思域或在保留现款车型1.0T和1.5T两款发动机的基础上，推出混动版车型，这也意味着思域将开始步入混动时代，开启不一样的征程。
总的来说，思域在国内市场的保有量庞大，产品号召力也很强大，优异的产品力与扎实的品质始终是它驰骋车市的最大利器。作为本田的标杆型产品，相信新一代思域的实力不会令人失望，依旧会延续销量辉煌。
