“在我看来，我们今后应该继续参加比赛。一级方程式将实现碳中和，也将使用合成燃料。因此，它比电动方程式赛车更有意思，更有比赛乐趣，而在那里（FE）他们只在城市里跑圈。”大众汽车集团CEO发表这样的言论，他们是要准备进军F1了吗？
在此之前，十支F1车队都签署了新版的《协和协议》，这份协议在保住了法拉利特权的同时旨在创造一个更加公平合理的利益分配机制，这也是使得犹豫不决的梅赛德斯压哨签约的原因。有了相对合理的管理制度，自然会吸引新鲜血液入场，大众旗下的奥迪和保时捷或许有朝一日能够出现在F1的赛场上。
在赛车界从来不缺乏大众的身影，目前大众集团旗下的保时捷和奥迪在参加电动方程式（FE）的比赛。先暂且不谈FE未来的发展会如何，放在当下他们的影响力远远没法与F1相提并论，而所有车商参加赛车运动的目的只有一个，就是能够给他们带来商业价值，影响力越大的赛事，商业价值就越高，F1无疑是一块大蛋糕。
有意愿是一回事，但最终有没有这个能力参加又是另一回事，大众具备参加F1的实力吗？如果大众都不具备这样的实力的话，那谁还能玩F1呢？如果大众愿意参加F1，那妥妥的厂商车队的水平。当然谁也没法保证无论是奥迪还是保时捷参加F1就能立马取得好成绩，梅赛德斯也是经过了四年的积累才开始收获。
大众已经开始设计电动方程式了，而在时机成熟之后他们会登陆F1吗？对比还是值得期待的。
