作为几乎所有司机都要选购的配件，行车记录仪在生活中屡见不鲜，不论是为了保障不被"碰瓷"，还是为了记录行车日志，车上总要配备一款。有小伙伴问我，选择记录仪，我会关注些什么？主要关注外观设计、功能和接口。设计上，自然是越美观越轻巧越好；功能上，要拥有够清晰的拍摄质量；接口上，要通用现行主流记录仪设备。言归正传，和大家分享刚拿到的70迈4K智能记录仪A800使用感受。
外观方面，保留了前代的轻巧血统
70迈4K智能记录仪A800沿袭了白色包装风格，正面是全彩渲染图，较前代线条风更生动，更形象；右上角突出的橙色背景4K标识，格外醒目突出。套装配备了RC04全高清流媒体摄像头，这个配件后视效果非常给力，有印象的小伙伴应该知道，在此前我分享流媒体后视镜时候分享过。
第一层内包装是使用说明书和静电贴，静电贴继续保持了人性化的操作指南元素，即便是新手，用几秒钟的时间，就可以知道记录仪的安装流程。对于70迈的老用户来说，分分钟完成所有操作。
第二层内包装采用了硬塑材质，内部放置的就是记录仪主机了，出厂自带屏幕保护贴，并且上面印有各个功能键的具体设定，贴心做到一贴到底。
从正面看，A800屏幕下方共有4枚实体按键，分别对应四个功能按键，在系统界面会因功能项目不同而不同，这一点几乎保留了70迈一直以来的设计元素。
前摄采用了纯银配色，与黑色机身形成鲜明对比，并且沿袭了可俯仰转动的方案，保证在不同角度前风挡都能自由调整俯仰角，达到拍摄视角全覆盖。A800继续使用可拆卸底座设计，既方便安装，又保证了紧实度。
前摄左侧采用条形格栅元素，相比以前的背部圆孔设计，这种造型看起来更加大气稳重，兼具美观与散热，并透露着强烈的科技感。
机身左侧中段位置是电源键，方便驾驶位在使用过程中能够用右手拇指快速开关屏幕。电源键下方是拾音麦克，在系统开启录音后，可以记录周围环境音。
机身底部是多个斜孔组合排列的扬声器，音孔朝下可以让车舱内外放声音不受阻挡，听起来更加清晰。扬声器上方的白色小条是指示灯，在不同工作状态下会以不同颜色反映。
机身右侧是三个插口，分别为DC、AVIN、TF卡槽，由于A800支持4K拍摄，因此，建议大家至少选购64G以上存储卡，我买的是U1存储卡，在实际使用时完全可以应对4K前摄的写入速度。
第三层内包装是其他配件，包括独立的车充头、安装撬棒，还有数据线和可拆卸底座，有了这些辅助工具和配件，连我自己都能完美走线。
固定底座自带耐高温胶，揭掉贴纸就可以粘贴在静电贴上，此外，包装内另送了耐高温胶贴一张，可以在换车或更换安装位置时替换使用。
特别说一下接口，因为此前用过的记录仪是圆形供电口，由于接口先后升级为MiniUSB和MicroUSB，并且都是一体化的车充设计，致使每一次更换记录仪都要重新走线，很是烦恼。所以，我现在选择记录仪的时候，首选MicroUSB供电和线充分离的方案，这样即便以后更换记录仪，也基本上不用重新走线，对车内饰的损伤自然也要小很多。
另外，为了让用户能够更快使用正确的USB接口，70迈的记录仪车充头上还特别以橙色设定了70mai专用口标志，专门用于行车记录仪，另外一个接口可以留作其他设备充电使用。
使用方面，满含智能记录仪的突出特性
70迈4K智能记录仪A800机身尺寸36.3mm*59.8mm*88.8mm，同时支持按键和语音操作，在使用按键的时候，可以根据屏幕显示的功能列表按下对应按键进行操作，四枚按键的实际按压手感不算硬，比较适中。日常应用环境中，在设定好之后，除了回放外，估计使用按键的概率不会很高。
作为一款智能记录仪，70迈4K智能记录仪A800支持APP智能管理，首次连接需要在APP页面选择对应设备，并在设备端开启WiFi热点，再通过手机端连接绑定，用不上半分钟就完成了手机与记录仪之间的互联互通。
通过手机查看记录仪视频是非常棒的体验，比如有时候我手机拍视频做视频，希望加入一些行车画面，就可以连接记录仪，从相册找到喜欢的视频下载观看了。同时，这种连接也可以用来隔空备份记录仪数据。日常则可以直接在记录仪上查看录像，两者都方便，都好用。
在正常工作状态下，指示灯为绿色，在连接手机与记录仪后，记录停止，此时状态灯变为蓝色。
如果不想用记录仪实体键进行设置，就可以通过手机热点连接后，在APP端直接设置记录仪各项参数，非常方便，还可以查看到记录仪端目前看不到的电子狗缓存数据。
从设置项目里，也可以看出，A800默认采用了265编码，前录分辨率3840*2160，用户也可以根据个人需求和喜好自行选择视频编码或分辨率，自定义空间更广。
如果为了更好的质量，我个人推荐265编码，如果想要具有更好的通用性，那么选择264编码毫无悬念。
与自家记录仪产品固件相似，A800设置菜单同样包含视频设置、系统设置、格式化、恢复出厂、系统升级等模块，并且支持选择不同灵敏度的紧急视频拍摄设置，配合内置的GPS模块，可以实现电子狗功能，目前可以选择违章拍照和限速测速两项功能。相比前代分离的设置，这种集成的方案更便捷、更实惠。
在一句话就能搞定操作的今天，语音操控的魅力就越发显现出来了，我们可以通过"我要拍照"等语音指令来声控记录仪。对于用惯了70迈的我来说，这完全得心应手。
70迈4K智能记录仪A800内置500mAh耐高温电池，一方面保证了汽车熄火断电时能够自然关闭，另一方面也可以在开启停车监控功能后实现熄火记录，应对一些偶发状况。当然，如果希望实现长时间停车监控，还需要配合OBD和降压线来实现，推荐有刚性需求的人选用。
这款型号为RC04的流媒体后摄是我比较喜欢的，除了支持1080P录制和流媒体显示外，自带的支架可以组合车身其他配件完美安装，130°广角效果杠杠滴。
如果想要和倒车影像合二为一使用，只需要将倒车线接入中控即可，由于我之前已经安装了倒车影像，所以，这个后摄我主要还是当做后录使用。
影像方面，4K高清用了就回不去了
70迈4K智能记录仪A800采用了3英寸的IPS显示屏，从日间的效果看，无论是回放视频还是实时取景，都能够看得很清晰，应对日常使用毫无压力。
目前在售的记录仪种类繁多，并且大都支持全高清拍摄，基本上都可以满足日常所需。但伴随影像芯片的不断发展进步，4K行车记录仪登上了竞争舞台，70迈A800采用了华为海思Hi3559双核处理器，拥有强悍的编码输出能力，可以高速处理4K高清画质的视频，并且支持双录传感器输入，这意味着前后双录也是基本操作。
有的小伙伴可能和我开始的想法一样，行车记录仪用1080P的就够用了，有必要上4K版本的么？我很负责任地告诉大家，在没用4K之前，我也感觉没必要。但是，通过与前代全高清系列产品视频、拍照进行对比，我彻底改变了最初的想法，现在的我认为：4K绝对有必要上。来看看几张对比图吧（上为A800拍摄，红圈位置放大500%后的效果）。
（70迈4K智能记录仪A800，4K前摄效果）
1080P前置效果
70迈4K智能记录仪A800前摄支持3840*2160分辨率140°大广角视频拍摄，从图中可以看出来，得益于IMX415，阴雨天气也能够获取足够的亮度，放大细节后，4K的解析力就明显表现出来了。可以看到，动态行车过程中，1080P画质下拍照有时看不清楚10米外路边的车牌，而4K画质下，车牌号码则可以轻松辨识。
（70迈4K智能记录仪A800，4K前摄效果）
（1080P前置效果）
拍摄的视频方面，文件属性直线翻倍，并且通过以播放截图的形式进行对比（截图红圈位置放大300%后的效果），相比1080P画质，4K视频的质量相当于4倍尺寸，已经甩掉全高清几条街了。
总的来说，作为一款升级换代的产品，70迈4K智能记录仪A800拥有小巧的机身，具有前4K后1080P双录功能，前摄140°、后摄130°大广角，支持265编码3840*2160超高分辨率视频拍摄，支持停车监控、电子狗等附加功能，在1/2.8英寸IMX415的支持下，即便弱光环境也能带来清晰的拍摄效果，这种超高清的拍摄体验，真的用了就再也回不去了。
