厦门是座岛屿城市，在厦门岛四周的海域，大小不一的岛屿更是星罗棋布，环绕其中，宛如众星拱月一般。不过，如果你拿现在的厦门岛和过去的厦门岛比较，你会怀疑自己的眼睛。百年来，厦门岛通过“填海造陆”的手段“吃掉”了周围不少岛屿，把自己吃得又圆又胖。光改革开放以来，就有10多个小岛因填海而不复存在。
▲厦门岛与海沧海岸线百年变迁（1910年代 vs.今日）
好在厦门市区如今仍保留了不少带“屿”的地名，很难想象，闹市中这些叫“屿”的地方，曾经都是小岛。这期我们就挖一挖厦门那些被“吃掉”的岛屿，相信有些会出乎你的意料……
浮屿
思明区
▲思北路口（浮屿角）
思明北路与厦禾路交汇的十字路口，现在通常称作“思北路口”。但老厦门人会认真地告诉你，这里应该叫“普苏”，用普通话直翻就是“浮屿”。
▲浮屿（1766年《鹭江志》厦门岛全图）
“浮屿”，顾名思义就是“浮在水面上的小岛”。站在这个繁华的路口，高楼密集，车水马龙。你可曾想象，几百年前这里波涛荡漾，一座岛屿于波涛中时隐时现，远远望去就像浮沉于水中。浮屿上原有“雷音殿”，人们要去雷音殿要步过长长的栈桥。直到上世纪20年代末厦门市政建设，市区扩张，才将浮屿周围的海面填为陆地。
▲民国时期浮屿的繁华景象
浮屿虽然不再是个岛屿，但它一直是厦门老市区中的热闹所在。早在民国时期这里就是厦门的交通枢纽与娱乐中心。80—90年代这里是厦门美食的聚集地。第四市场一带经营着各式各样的厦门传统小吃，少儿图书馆附近的特香鸡、特香包、雅坡咖啡厅、豪客来牛排等则让很多厦门人第一次品尝到了异域风味。
▲1993年拆迁前的浮屿角（《画说厦门》）
不过1994年，随着厦禾路拓宽及片区旧城改造，老浮屿一点一点被拆空了，如今连地名被冰冷的“思北路口”所代替。看到老照片中的场景，你是否会感到一丝惋惜呢？
凤屿
思明区
▲福联大饭店背后就是凤屿（百度街景）
在湖滨东路的福联大饭店背后，原本也是一个小岛，叫“凤屿”。过去筼筜湖不是湖，而是长十余里，最宽近五里的浩瀚港湾，凤屿位于筼筜港东南岸边，因形似凤而得名。
▲筼筜港中的凤屿（道光4年厦门岛及周边地图）
凤屿之所以出名，是因为自民国以来岛上设有监狱。当时为什么要把监狱设在这座小岛上呢？大概是要给犯人越狱增加点难度吧。这个监狱一直延续到了今日，即“厦门第一看守所”。
▲1966年的卫星图中，凤屿的形状及岛中的监狱清晰可见，仅有一条小路与梧村相连。
上世纪60年代起，厦门发起了“围海造田”运动，凤屿周边开始围垦。改革开放以后逐渐被改为建设用地，并在原岛屿东侧修建了“凤屿路”。凤屿路南起火车站向北延伸至槟榔小区。走在凤屿路上，沿街的店铺门庭若市，已经难以想象曾经这里是个小岛了。
龟屿
湖里区
▲嘉禾路
现在嘉禾路吕厝至乌石浦段两侧高楼大厦鳞次栉比，谁还能记得其东侧曾经有座名为“龟屿”的小岛？
▲龟屿（1766年《鹭江志》厦门岛全图）
龟屿位于筼筜港内湾，离江头不远。早年海岸线曲折，人们从吕厝去乌石浦要从江头绕道。1957年，福厦路（今嘉禾路）改道，自吕厝修筑一条海堤直通乌石浦，龟屿遂与筼筜港分离，后被填为陆地。
▲1966年的卫星图中，龟屿因为筑堤已与大陆连为一体（虚线为民国时期海岸线）
如今龟屿虽然不存，但西侧不远处的社区保留了“屿后”这个地名，只是不知这个“屿后”的“屿”与“龟屿”的“屿”到底指的是不是同一个“屿”呢？
象屿
湖里区
▲象屿保税区
现在我们听到“象屿”这两个字，最先联想到的一般会是“象屿保税区”或“象屿集团”，而不是那座已经消失无踪的象屿。象屿（岛）原位于厦门岛西侧海域，面积25000平方米，周围还有另外三座小岛，自北向南分别是”中屿“、“狗睡屿”、与“虎屿”。
▲象屿、中屿、狗睡屿、虎屿（1972年《厦门市地图》）
解放初期，厦门各地兴筑海堤，这几个岛屿上的石材被开采殆尽。1990年代初，湖里向西填海，这些岛屿从此与大陆连为一体。象屿保税区就是在原象屿的基础上填海建设起来的，而另外三个岛如今变成东渡港区及海天码头的一部分。
▲1987年东渡港外，那几个岛屿已近乎平地
经过20多年的建设，象屿保税区已发展为厦门现代化国际性的物流园区，象屿集团也凭借2017年度2140亿元人民币的营收，跻身世界500强榜单，是厦门的知名国企之一。
狮头屿
湖里区
▲高集海堤
“狮头屿”又称“狮斗屿”，原本是厦门岛北部高崎村北边的一个小岛。上世纪50年代末因建设“高集海堤”而被推平，但从上世纪60年代的卫星图上还能依稀看到狮头屿的痕迹。
▲1966年厦门卫星图中可见狮头屿的痕迹
高集海堤连接岛内的高崎与岛外的集美，于1955年建成。1957年鹰厦铁路通车，火车通过高集海堤驶入厦门岛，从此厦门不再是个孤岛。在改革开放前高集海堤是厦门的象征，本土很多产品如“海堤茶叶”、“海堤香烟”、“海堤酱油”都是以高集海堤作为品牌形象。2011年高集海堤拆除工程启动，改建成地铁过海和公路两用桥，高集海堤从此退出历史舞台。
五通屿
湖里区
▲民国时期的五通古渡
湖里区东北的五通村，早年四面环海，且有祀奉五通神的庙宇，因而被称作“五通屿”，后来通过修筑埭岸与厦门本岛相连。五通旧时设有官渡、驿站，当年宋末二帝赵昰、赵昺逃至厦门岛，就是从五通渡上岸的。1938年5月10日凌晨，日军强行从五通登陆，仅用3天便攻占了厦门，开启厦门长达7年4个月的沦陷时期。
▲五通灯塔公园
进入新世纪，现代化的五通码头建成，是服务两岸小三通的客货运码头。码头南侧一座的灯塔公园成为五通的新地标。设计者巧妙地将翔安隧道的通气孔设计为一座灯塔，将隧道挖出的土头堆成一座小山，并在公园里将世界各地具有特色的灯塔展现出来，形成别具一格的灯塔文化，吸引着越来越多人来五通观光。
汤屿
湖里区
▲五缘湾湿地公园入口—汤屿路
“汤屿”位于今高林社区北侧，名称来源不详，不过从卫星图看倒是酷似一把“汤匙”。早年钟宅湾（今五缘湾）的海水浸漫汤屿，并通过五条港汊自北向南拥入高林村中部、南部。
▲1966年卫星图上的汤屿
上世纪中期，以汤屿为中心修筑了连接田里的西堤、连接坂美的东堤和前哨盐场大海堤。既方便了交通也使耕地免遭海潮侵袭，也为高林村扩大了以水田为主耕地三分之一。
▲原本的汤屿被改造成为五缘湾湿地公园
进入21世纪，为恢复湾区，盐场海堤破除，以桥替代。原汤屿周围低洼处则建起了“五缘湾湿地公园”，贯穿公园的道路被命名为“汤屿路”。行驶在汤屿路上，一片自然的生态，还真有一点岛屿的风情呢。
小离浦屿
湖里区
▲高崎国际机场T4航站楼
旧时厦门岛的北部滨海地带（今高崎机场一带）名叫“薛浦”，因最早开发厦门的薛令之的后裔在这里开垦而得名。而“离浦屿”即与“薛浦”分离的岛屿。这样的岛屿有两座，比较大的叫“大离浦屿”，小一点的叫“小离浦屿”。
▲小离亩（小离浦）屿（1972年《厦门市地图》）
离浦屿也叫“离亩屿”，说法又不同了。据说，这两个岛以前被讨海人称为“大某”和“二某”，就是大老婆和二老婆的意思，后来人们习惯把二者合起来就叫做“大二某”，因为“二”的闽南话发音和“离”接近，“某”与“亩”同音，便演化为后来的“大离亩”和”小离亩“了。
▲因高崎机场不断扩张，小离浦屿与蟹仔屿都被填为陆地
小离浦屿的位置大概在今高崎机场跑道东端。每当海水低潮时其南侧的沙土地可通厦门本岛。1990年代初小离浦屿因填海与陆地连接，成为机场用地的一部分。
蟹仔屿
湖里区
比小离浦屿离厦门岛更近的还有一座岛屿，名叫“蟹仔屿”。蟹仔屿是闽南语hue a su的音译，因此有很多种写法，如“黑仔屿”、“化仔屿”、“花屿”等，实际上指的都是同一个岛。
▲1983年厦门市地图中的花屿（蟹仔屿）
据道光《厦门志·寺庙》记载，明代厦门岛上的读书人去同安学习或者赴泉州考取功名要到蟹仔屿渡口乘船过渡。乡绅在渡口边上建了这座鳌山宫，供奉吴真人，里面高悬着“鳌山第一”的匾额。相传，“龙生九子，鳌占头”，寓意赴考的童生能够高中。那时，鳌山宫还有官府设的饘所（吃饭的地方）。
▲1995年厦门市地图上蟹仔屿因围垦消失
1980年代中期蟹仔屿因围垦与陆地连接，2006年填为陆地，成为航空港物流园的一部分。机场南边有条“花屿路”，名称富有诗意，但实际两侧都是厂房，也偏离原本蟹仔屿的位置了。
钱屿
海沧区
▲钱屿（1972年《厦门市地图》）
“钱屿”在海沧区嵩屿街道贞庵村西南约800米，相传屿上有三个石穴装白银，因此得名。
▲海沧码头
钱屿古时为军事要地，明朝天启二年（1622年）漳州府海澄县令刘斯来为加强九龙江口海防曾在此修筑铳城。原有一石桥可通往大陆。上世纪90年代中期建海沧港区（今国际货柜码头）时，被平为港区土地。
冬共屿
海沧区
▲冬共屿（1972年《厦门市地图》）
冬共屿位于海沧东屿与京口岩之间的海域，面积25000平方米。旧时岛上用于隔离麻风、肺痨等传染病病人，因此本地人更多称之为“麻风屿（thai-ko su)”。
▲水岸名筑
1970年代末建成东屿—冬共屿—京口海堤，岛屿不再，形成的围垦用于稻田，对虾养殖，后围垦地逐渐填为陆地。冬共屿的位置在今兴港路“水岸名筑”小区北部。冬共屿东南的小岛“虾屿”，同样被填为陆地。
龟屿
海沧区
▲龟屿（1972年《厦门市地图》）
嵩屿北侧原本有一岛名“龟屿”，因形似龟而得名。龟屿面积82500平方米，是厦门改革开放以来消失岛屿中最大的一座。
▲航运大厦
1970年代末建海堤，西北、东南分别接京口、嵩屿，岛屿不再，后周边围垦逐渐填为陆地，位置在今嵩屿未来海岸南侧的“航运大厦”一带。
另外，海沧的东屿及嵩屿都是半岛，为什么也叫“屿”呢？书籍罕有记载。我们推测或许几百年前它们也是跟大陆分离的岛屿，或许涨潮的时候四面环海，如同岛屿。
