关于斯柯达这个品牌，了解它的人对它的评价都还挺高的，而一说到斯柯达，相信很多人首先会想到的就是大众。作为大众旗下的子品牌，斯柯达在技术运用上跟大众基本是同步的，大众最好的、最新的技术，几乎都毫无保留地给到了斯柯达，比如大众的MQB平台、EA888发动机、DSG变速箱等等，这些招牌技术在斯柯达旗下的车型上都能够看到，大众对斯柯达的态度可以说是掏心掏肺。
斯柯达品牌正式进入国内市场是在2006年，在接下来的几年时间里，斯柯达相继引入了明锐、晶锐、昊锐、昕锐等多款车型，凭借着大众的背书，斯柯达前期在国内的发展还算顺利，其巅峰时期也就是2018年的全年累计销量达到了34.1万辆，彼时的斯柯达在国内还是具有一定影响力的。不过斯柯达的高光时刻并没有持续太久，从2019年开始，斯柯达便走上了下坡路，销量大幅跳水。
进入2020年之后，车市持续下行，再加上疫情的打击，斯柯达的日子更加难过了。很多人应该知道，斯柯达品牌在今年4月份还进行了一次全系降价，性价比得到了进一步凸显。即便如此，斯柯达的市场表现仍毫无起色，今年上半年的累计销量仅有7.7万辆，同比下滑38.5%，这意味着斯柯达想要通过价格优势来获取更多销量的算盘彻底落空，如今的斯柯达已经到了大幅降价仍无人问津的地步。
较之于大众品牌，斯柯达最大的劣势是品牌力严重不足，它虽然在国内市场耕耘了14载，但品牌认知度仅局限于一小部分消费者，很多人连斯柯达这个品牌都没听说过，买车的时候自然也不会想到斯柯达。有些人虽然对斯柯达有所了解，也认可斯柯达的性价比和产品力，但在大家的固有印象里，斯柯达不过就是一个低端品牌，只有那些不在乎品牌的消费者才会愿意选择斯柯达，可有多少人真的能够接受一个印着“低端”标签的品牌呢？
在斯柯达品牌影响力低的背后，其实是上汽大众斯柯达在品牌定位和营销上的失误，斯柯达自进入国内市场以来就一直以低端大众的形象示人，通过在用料和配置上进行取舍来打造自己的价格优势，明显缺乏产品力层面的卖点和个性，也没有树立起独立的品牌形象。大众擅长本土化营销，将品牌高级感深深植入到了消费者的心中，这是其成功的关键，而斯柯达试图借助大众的技术来复制大众的成功，显然只学到了皮毛。
国内汽车市场正进行消费升级，消费者的需求日益多元化，在这种情况下，缺乏品牌力和竞争力的斯柯达只会渐渐被消费者抛弃。当下的柯斯达虽未退市，但已经陷入泥潭，食之无味弃之又可惜，如何在中国市场走下去，将会是斯柯达今后最大的难题。对于斯柯达来说，降价只能暂时维持生存，但想要长远发展，还需拿出一点跟大众不一样的东西。那么，你们觉得斯柯达还有机会吗？
