作为我国核武器研制工作的开拓者和奠基者，“两弹元勋”邓稼先先生用无私的精神铸就大国之盾，把国防自卫武器引领到了世界先进水平，为我国核事业做出了巨大的贡献。当时一直被外国牵制的中国，正是拥有这样的功臣才会在世界上迅速拥有话语权。
一直以来，我国各个行业都以百米冲刺的速度追赶国际水平，就像汽车制造业，早年技术不够成熟，在市场中占有的份额少之又少，越野圈这个细分市场更是长时间被进口/合资车型制霸。民族品牌长城汽车的出现，就像邓稼先先生为原子弹事业奠定基础一样，为中国汽车制造业树立了榜样，旗下哈弗品牌的哈弗H9-2020款更是以卓越的实力拿下了中大型SUV的销量冠军，将提及越野就想到普拉多的刻板印象彻底打碎。接下来，我们就一起看看哈弗H9-2020款都有哪些看家法宝，可以获得如此成就。
真正的越野车没看家本领可不行
不懂车的人都说越野车电子元件不宜过多，容易发生故障。其实，千万不要小看电子系统，没有看家法宝的越野车，不仅操作门槛高，而且还不能优质地完成越野项目，更多时候还会发操作失误的危险。
哈弗H9-2020款拥有来自博格华纳的电子限滑系统并且处于时刻待命的状态，在不开启差速锁的情况下也可以应对大部分复杂路面。在此基础上，其还增配了“蠕行模式”和“坦克掉头”功能，可以解决各种“疑难杂症”，让你敢于挑战，勇闯天涯的决心得到释放。
普拉多为了满足咖啡法则、控制成本，将原有的全时四驱改为分时四驱。这种四驱系统的缺点十分明显：在湿滑路面下的抓地能力不如全时四驱那么安心，且这种四驱结构无法在行进中实现2WD/4WD的相互转换，切换驱动模式必须停车操作，因此在应对突发路况时应变性能差，需要驾驶者有足够的经验。此外，普拉多还取消了电子限滑，不仅在转弯时容易打滑，如遇车轮没有附着力的情况时，单纯脱困的可能性几乎为零。
除了四驱系统，差速锁对一款硬派越野车来说也至关重要。哈弗H9-2020款将机械锁的数量加到三把，堪称越野大师级的硬件配置。越野时，在4L状态下系统自动锁闭中锁，一般复杂的情况都可以从容面对；开启后锁则可以在布满碎石的路面或陡坡安心爬升；前锁则用于应对极为苛刻的路况或陷车逃生。三把锁在应对极端路面时的脱困能力极为强大，更能增强单车出行的自信心。
再来看看曾经的越野能手普拉多，取消了托森中央差速锁、后桥差速锁，相当于一把锁都没有。在路况稍好的泥地、沙石地行进时还好说，一旦遇到较深的水坑或者较为湿黏的路面造成车轮打滑时，前后轮将不能合理分配动力，以至于不能驱动车辆脱困。
智能、舒适化的配置才是越野的基础
越野避免不了长时间高速行驶，哈弗H9-2020款搭载的L2级别自动驾驶几乎解放了高速行驶时需要时刻紧绷的神经。其中，自适应巡航能够实现自动跟车并对前方车辆进行监控，一定程度上解放驾驶员双脚，缓解驾驶疲劳。而普拉多搭载的定速巡航功能就有些单一，其只能按照驾驶员设定的速度行驶，对于前车急刹等突发情况无法及时应对，安全程度不及自适应巡航。
在越野配置上，哈弗H9-2020款拥有三把锁、CCO低速越野巡航及坦克转弯这三项利器，越野性能直逼百万级豪车；在智能科技方面，其是国内首款支持L2级自动驾驶的硬派越野车，成为当之无愧的智能硬派越野领军者。
有实力无惧挑战，在中大型SUV综合实力排行榜中，其力压宝马X5、玛莎拉蒂，获得第三名的好成绩，事实证明，自主品牌已经具备和国际大牌正面抗衡的能力。相信有长城汽车和哈弗品牌的实力作背书，哈弗H9将会走向更大的舞台，成为自主品牌一张闪亮的名片。
