上市时间相近、定位类似，在主机厂的地位举足轻重，这是最近上市的两款重磅车型全新哈弗H6和全新宋PLUS两款车型，两者存在竞争那是必然，但更重要的是，两者共同揭示了一个现实：在10来万级别的SUV中，中国品牌已经做得相当棒，选谁都不会差，比合资车更值得。
8月30日，第三代哈弗H6正式上市，售价区间为：11.59万-13.49万。第二天的8月31日，比亚迪宋PLUS正式开启广东站预售，预售价格区间为11.88万元-14.68万元。
H6是长城乃至整个中国市场销量第一的SUV，宋是比亚迪销量第一的车型，占据整个公司的一半的销量，可谓棋逢对手。
即将于九月上市的宋PLUS，是比亚迪继汉之后于今年推出的第二款重磅车型。作为一款B级SUV车型，TA填补了宋Pro与唐之间的车型空白，凭借其越级品质直击中高端SUV市场。新车以充满高级感的全新设计，更具质感的越级驾乘体验，满足了消费者更加多元化的用车升级需求。
比亚迪还专门为宋PLUS准备了多重好礼：到店即可享受“2年0息，首付30%起、至高置换补贴5000元”等感享五重好礼。
宋PLUS，宽体SUV营造出豪华感
据介绍，宋PLUS由比亚迪全球设计总监艾格领衔，联手比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造，采用全新“龙魂”美学设计理念，融合“Dragon Face”大美经典与“都市先锋”进取精神，再次引领SUV设计新潮流。
三位联手开发的比亚迪汉在市面上已经获得了成功，也给宋PLUS提供了新保障。
宋PLUS长*宽*高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm，车身尺寸达到B级SUV，车身宽度超越同级别车型。更值得一提的是，宋PLUS高宽比仅为0.89，而同级SUV这一数据多在0.9以上，令其颠覆传统SUV印象，更代表了宽体设计潮流，在低趴姿态中迸发出一种与生俱来的豪华感。正如比亚迪全球设计总监艾格所言：“豪华其实无关价位，更是一种姿态，一种感觉。”
全新设计所带来的感官冲击力，远不止整车“第一眼”的豪华感，还在于其对精致细节的极致追求。为达到更为极致动感的车身线条，宋PLUS的机舱盖采用了全新一体式设计，将发动机舱盖与叶子板之间的缝隙直接融入车身腰线，突破了与A柱延长线重合的传统设计方式，这对模具精度和冲压装配技术都提出了极高要求，体现出精湛的制造工艺。正是这融合了极高造车工艺的大胆设计细节，带来了不输于豪华车的感官进化体验，注入全面提升的创新设计之魂。
渐变内饰，高级得不像是一款十来万的SUV
车的外观是给别人看的，内饰是自己欣赏，所以中国人对内饰要求很高，要做到赏心悦目则更难。
比亚迪深知这一点，在由比亚迪全球内饰大师米开勒打造的内饰设计体现出了应有的实力。宋PLUS创新性的将悬浮元素运用于座舱，再加上更考究的内饰用料，不仅颠覆了传统SUV印象，更带来从视觉感官到触摸感官的高级感全面进化。
突破简单的包围式内饰设计，宋PLUS将悬浮感由中控台延伸到两侧，中控面板采用多层次设计犹如层峦叠嶂，使得前排视觉感受不再单调更有立体感，配合31种色调的环绕式无极氛围灯点缀，带来全新的高级感视觉享受。除此之外，还有悬浮式储物空间，风琴式悬浮出风口，一体式镂空悬浮头枕座椅等无数细节都采用悬浮设计，为内部空间带来脱胎换骨的变化，营造出轻盈优雅氛围，越级的视觉高级感油然而生。
宋PLUS还是首款采用全新渐变内饰的量产车，一体式呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，形成创新且极具独特性的专属品牌色彩ICON。搭配进口麂皮等高档材质应用，以及细腻双缝线等高档精致做工处理，整体触感更佳，媲美豪华品牌的高级感“货真价实”。
除此之外，宽体长轴的特点，保证了宋PLUS越级宽适空间。新车采用商务舱宽大后排，574L大容量后备箱，可扩容至1477L，加上后排纯平底板，实现后排乘坐自由。同时，超大扶手箱等丰富的储物空间设计，不但全面满足全家出行需求，更展现出宋PLUS在内饰细节上的精致与用心。
动力出色，舒适平顺质感再进阶
一台真正优秀的SUV，离不开出众的高级设计，同样也离不开优异的驾乘品质。宋PLUS首次搭载1.5TI高功率发动机，最大功率可达136kW，最大扭矩输出为288N·m。
不仅数据表现优异，宋PLUS更有超越同级的驾驶质感，高功率动力充沛及7DCT换挡平顺的优势，尤其是得益于变速箱精细调校，即使在低速1、2、3挡之间切换，也能保持和自动变速箱类似的丝滑平顺动力，让宋PLUS拥有拥有了媲美合资车型的驾驶舒适平顺。
追求驾驶质感，就要将舒适“进行到底”。宋PLUS底盘调校由前奔驰S级专家汉斯·柯克倾力调校，在大师的操刀下，宋PLUS将前麦弗逊、后多连杆悬架的舒适与韧性发挥到极致，颇有德系豪车范儿。不仅面对颠簸复杂路面舒适感极佳，而且悬架韧性十足，操控稳定性极佳，能够给驾驶者带来十足信心。
驾乘的舒适还需要出色的NVH表现，宋PLUS从研发到制造各个环节充分考虑到NVH品控，与AVL合作进行动力系统NVH开发，对于发动机噪音抑制明显；底盘首次采用树脂半封闭结构，在有效降低风阻的同时，能够隔绝来自车辆下方的行驶噪音。无数细节品控追求，让宋PLUS静谧表现超越同级合资车型。
