还有一天就步入到2020年9月份了，所谓“金九银十”传统的购车旺季来了，再加上国内疫情的好转，九月份将有一大批“重磅”新车即将面世。今天我们就带大家来看看，新能源市场都有哪些新车在即将到来的9月份正式上市与我们见面。
▼凯翼E5 EV
上市时间：9月1日正式上市
新车可看作是奇瑞艾瑞泽e的换标姊妹车，它们在外观方面基本一致。无论是前脸造型还是车尾线条，都是熟悉的样子。该车的主要变化在于，将前后车标更换为凯翼的LOGO，并在车尾标明“凯翼E5 EV”，以显示其身份。车型尺寸方面，其长宽高分别为4572/1825/1496mm，轴距为2670mm，在数值上与艾瑞泽e也完全一致。
配置方面，申报信息显示新车将可以选择与奇瑞艾瑞泽e、奇瑞艾瑞泽5e同款的前格栅、前后包围以及尾标，甚至连车标都可以选装奇瑞LOGO的样式。不过，该车还处于未上市状态，是否会保留这些选装项目，还有待官方公布。
动力方面，该车搭载了一台最大功率为120kW（163马力）的驱动电机，动力电池采用了三元锂电池，电芯供应商为宁德时代。以艾瑞泽e作为参考，新车的续航里程或为401km左右。
▼奇瑞蚂蚁
上市时间：9月10日正式上市
据悉，奇瑞蚂蚁基于@LIFE全铝纯电动平台打造，新车在设计风格上与以往奇瑞新能源车型并不相同，车头封闭式中网上方的黑色装饰、多条横向筋线为其划分出了强烈的层次感，分体式头灯也是现在很流行的设计。在细节上，其封闭式中网表面刻有“发电风车”的图案，增强精致感的同时，这应该也代表了纯电动车型的绿色环保理念。
新车长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达到2830mm。车身侧面线条很有力量感，腰线勾勒出了清晰的侧面造型。车尾同样强调层次感的营造，除了时髦的贯穿式尾灯外，尾部两条折线为该车打造出了肌肉车车头一般的视觉感受，而后包围大面积的黑色饰板、亮银色装饰又为其加了几分中型SUV应有的扎实、稳重。
奇瑞蚂蚁将拥有L2级驾驶辅助功能，新车配备20个传感器（12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达），可以实现AEB主动刹车、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车、FCW前碰撞预警、PCW行人碰撞预警、LDW车道偏离预警。
动力部分，奇瑞蚂蚁采用后置后驱布局，配备最大功率130千瓦（178马力），峰值扭矩280牛·米的电机。该车之所以采用后置后驱布局，可不是单纯为了节省空间而已，因为未来该平台还将提供增程式以及氢动力车型。续航部分，该车搭载容量为70.1kWh的三元锂离子电池组，其NEDC续航里程为510km。
▼荣威i6 MAX
上市时间：9月份内
荣威i6 MAX使用的是代表全新品牌形象的设计语言，前格栅被命名为荣麟展翼造型，内部的设计较为复杂，也很容易让路人记住。新车采用的是荣威的狮标，该系列车型会采用相对复杂的设计，与R标系列车型形成差异。
荣威i6 MAX的车身侧面相对简洁很多，该车会提供黑色的五辐式轮圈可选，对于一款家用车来说更偏向于动感风格，但也的确讨好年轻消费者。在尾部，新车的一些设计元素与车头相呼应，尾灯采用了LED灯组，结合穿插的镀铬装饰条，设计感很强。细节方面，部分车型还会配备专属的R标志，以此来增加身份属性。
内饰方面，首先映入眼帘的是纵向的14.3英寸液晶显示屏，屏幕与中控台的整合度也比此前的车型更高。该车搭载斑马智行VENUS车机系统，官方表示这套系统内置有“刷脸启动”、AR-Driving实景导航等功能。此外，新车还配备手机无线充电、立体声音响系统等配置。值得一提的是，新车配备有全景天幕配置，并且考虑到遮光和隔热，其后方的天幕还采用了后挡渐变遮光膜和顶部电动遮阳帘配置。
动力方面，新车会搭载燃油和插混两种动力，其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米。而插混版车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力。
▼宝马iX3
上市时间：9月13日（在中国沈阳）全球首发
据了解，宝马iX3将在中国沈阳的华晨宝马工厂生产，并供应除美国外的其他国家和地区。外观方面，宝马iX3与宝马X3采用相似的设计语言，但由于纯电动车的关系，其采用了封闭式进气格栅设计；部分车身覆盖件，轮毂等还采用了低风阻设计；再有，就是蓝色饰条的加入，彰显了环保身份。
尺寸方面，宝马iX3的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，定位中型SUV。动力方面，宝马iX3搭载宝马第五代eDrive电驱系统，其体积更小、重量更轻，相较于上代eDrive，电动机输出和驱动系统重量的比例提高了约30%。宝马iX3的动力系统最大功率为210kW，峰值扭矩为400N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为6.8s，和奔驰EQC 350处在同一水准。
电池方面，宝马选择了国内电池巨头宁德时代为宝马iX3的供应商，电池容量为74kWh，WLTP工况下综合续航里程为460 km（NEDC工况续航为520 km）。
▼比亚迪-宋PLUS（燃油/纯电版）
上市时间：9月份内
外观方面，比亚迪宋PLUS采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言，并针对不同动力在外观细节上进行细微调整。分别来看，燃油版的宋PLUS采用了家族惯用的大尺寸前格栅造型，搭配内部镀铬元素设计，让该车看上去十分大气。而纯电动版宋PLUS，其采用了比亚迪汉上面的封闭式格栅设计，视觉效果更加突出、辨识度更强。车身尺寸方面，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，除了高度以外，其他参数均超过了宋Pro。
内饰方面，新车整体采用了全新的设计风格，整体视觉效果格外突出。细节方面，宋PLUS中控台采用了较多的线条设计，流畅的线条在带来层次感的同时，还增加了车辆的品质感。同时，大尺寸悬浮式中控屏配合全液晶仪表以及三辐式多功能方向盘，让新车整体科技感得到很好地提升。
动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版将搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦（185马力）峰值扭矩则达到了288牛·米，功率和扭矩相比比亚迪其他在售车型上搭载的1.5T发动机提升了20%。传动系统方面，与这台全新的发动机匹配的是一台全新的7速湿式双离合变速箱。在燃油经济性方面，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%的实现了百公里油耗降低15%。
纯电动版车型将搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，根据调校不同，其最大功率分别为163马力和184马力。动力电池方面，新车将搭载磷酸铁锂电池组，新车将提供405km、505km两种续航版本供消费者选择。
▼高合HiPhi X量产版
上市时间：9月份内
从外观来看，新车与原型车保持高度一致，采用U型的前脸设计，两侧大灯组内部为LED矩阵式颗粒状灯珠，预计点亮后效果不错。不过申报图尚不能看出对开门+鸥翼门、智能交互投影灯的组合是否能够保留。
车尾部分，新车延续较为简洁的设计风格，疑似采用贯穿式尾灯组设计，两侧灯组尺寸较为硕大，看起来十分大气。此外，新车采用黑色与红色搭配的下护板，带来一定的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。
配置方面，高通HiPhi X量产车型将配备华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，能够主动感知用户并帮助用户，一次来展现该车人性化的一面。此外，新车还将采用Meridian英国之宝定制可进化数字音响系统，该系统可动态优化车内音响环境，带来更好的听觉感受。
动力方面，高合HiPhi X量产车型搭载最大功率为272马力（200千瓦）的电动机。根据官方此前的消息，新车的续航里程为610km（未表明何种测试工况），0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd。
▼大众ID.4
上市时间：9月23日全球首发
大众ID.4基于大众汽车集团MEB架构打造，并采用跨界轿跑风格的车身造型。此外，大众ID.4还将在一汽-大众和上汽大众分别国产，按照此前规划，上汽大众版本最快或在10月量产。外观来看，新车采用了大众电动车家族的设计语言。封闭式前格栅搭配贯穿式的LED日行灯，并与两侧上翘的灯组相融合，保证了前脸设计的整体性。
车身侧面来看，新车使用了溜背式造型设计，其风阻系数仅为0.28。新车腰线设计流畅，从前翼子板开始贯穿至车尾，并在后门处向上提拉，勾勒出后翼子板宽大的造型，呈现出前低后高的姿态，营造出一种蓄势待发的状态。此外，根据之前的申报图信息来看，新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。
车尾来看，尾灯的设计与前脸相呼应，依旧采用了贯穿式LED造型，凸显出新车的整体感。车顶后部还延伸出来一个整流罩，以便将空气快速的从车身上划过减小阻力，并减少电池能量的消耗。空间方面，大众ID.4或将提供5座版车型，预计会有不错的乘坐空间与储物空间表现。
动力方面，新车将采用大众MEB架构，并使用两个电动机作为动力，最大功率为302马力。续航里程方面，在欧洲WLTP测试标准下为500公里；在美国EPA标准下为445公里。不过根据之前我们在工信部网站上得到的申报图信息显示，新车的续航里程可达555公里。
▼北汽新能源ARCFOX α-T
上市时间：9月份内上市
ARCFOX是北汽新能源旗下的高端品牌,这款αT车型是该品牌的首款SUV产品，将助力北汽新能源挺进高端纯电动车领域。从官图中看,新车采用全新外观设计语言,前脸采用电动汽车常用的封闭式前格栅设计,圆三角样式的LED大灯也极具辨识度,配合黑色下包围、黑色车顶以及贯穿式尾灯等潮流元素,整车看起来十分前卫。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4788/1940/1683mm,轴距为2915mm。另外，新车还配备了半封闭的花瓣式轮毂,同样十分新颖。
内饰部分,新车采用了类似于奥迪的三块中控显示屏,位于中控中央的长尺寸触控屏主要集成了多媒体信息和功能,而下方的触控屏则涵盖了空调、车机以及系统设置等多种控制功能。全新设计的两辐式多功能方向盘也十分个性,上方是贯穿式空调出风口,整体看起来层次分明。另外,包括一键启动、旋钮式换挡机构、电子手刹等潮流配置也不会缺席。
动力方面，新车将采用前/后桥双电机驱动,最大功率和峰值扭矩分别为218马力、360牛·米。电池部分,新车提供67kWh和93．6KWh两种容量的三元锂电池组,综合工况续航里程分别为480km和653km。
写在最后：以上就是9月份即将上市或亮相的新能源新车们，当然，我们还会陆续曝光一些新能源新车的动态。据悉，9月份将有一大批新车（汽油和新能源）上市，并且还将迎来2020北京国际车展的举办。届时，我们会持续为大家更新新车的动态情况。如果您近期有购车的打算，不妨多关注一下。
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