瑞虎5X自2017年9月上市以来，就凭借其品质、配置、空间等优势，深受国内外消费者的青睐，畅销全球100多个国家。当前，A0级SUV市场规模越来越大，为满足消费者对品质化愈发凸显的需求，奇瑞近日推出了全新一代瑞虎5x的高能版车型。新车基于瑞虎5x现款车型进行全面升级，换装了一台1.5T涡轮增压发动机（2020款瑞虎5x搭载的为1.5L自然吸气发动机），并且增加了一系列智能驾驶辅助配置。
8月28日，笔者来到了丽江，虽然没有遇到传说中的“艳遇”，却在风花雪月的丽江，驭见了“好开又聪明”的全新一代瑞虎5x高能版。
外观上，瑞虎5x高能版采用了全新家族式“Life In Motion 3.0”设计理念。相比老款车型，新车前脸设计上明显感受到动感与活力，颜值上完全满足年轻消费者的喜好。点阵式星河前格栅、G型动感日间行车灯均让新车前脸有着不俗的视觉感受，另外，作为新增车型，设计师还针对运动属性对前脸进行了微调，在前包围底部护板上方增加了红色装饰条。
车身侧面，流畅的线条让车身显得更加锋利。新车在侧裙部位增加了红色专属装饰。车身尺寸长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，定位小型SUV，相比瑞虎5x没有任何变动。
车身尾部，给人一种圆润的感觉，流行的贯穿式尾灯，在银色镀铬饰条的点缀下，辨识度极高。另外，新车不再使用奇瑞尾标，而是换装了英文尾标。
内饰上进行了全面升级，整体布局简洁大气，配备有7英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘、10.25寸悬浮式中控屏、电子挡把，科技感表现非常出色。中控台上有银色镀铬饰条进行点缀，提升了整体的亮度感。
7英寸全液晶仪表盘左侧为时速表，右侧为转速表。中间部分显示车辆信息，包含胎压监测、油耗等。有两种页面风格可选择，分别是时空绿和科技蓝。
中控屏界面清晰，反应灵敏，操作流畅，集成了全新一代Lion雄狮智云交互系统，具备AI增强型自然语音交互、AI生物识别、AI智云互联远程车辆控制、在线信息娱乐、手机互联、智能导航等多项智能互联配置，基本上年轻人所需要的功能都可以满足。笔者在测试中发现，智能语音识别率较高，识别速度也较快，也可以识别方言，甚至可以区分主驾与副驾不同位置的指令，可以通过语音控制空调、车窗、天窗、导航、音乐等操作；AI生物识别技术能够快速智能解锁，用户使用手机APP能够通过人脸识别或指纹识别安全控车；远程车辆控制则可以通过手机APP授权指定成为蓝牙钥匙，实现车辆解锁、上锁、启动发动机；手机互联方面，系统内置carplay/carlife投屏功能，操作起来方便快捷。
安全方面，新车配备博世9.3版本ESP，具备陡坡缓降、限速提醒、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警和主动刹车等功能。
新车配备360°高清全景影像系统，车辆前后左右均配备摄像头，不仅倒车时可以实时查看周围路面信息，而且在车辆转弯的时候，中控屏也会实时显示周围路况，但此时系统实时导航及音乐播放等操作会因此暂时中断。
笔者身材略微强壮，在前后排均能获得不错的空间体验。另外，坐垫与靠背两侧均有较好的包裹，能提供不错的侧向支撑。后排中央地台几乎全平，可以很轻松地坐下第三名乘客。
动力方面，新车搭载了1.5T+9CVT白金动力组合，其中，这款1.5T发动机拥有良好的市场口碑，经过厂商重新调校后，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，百公里加速只需9.5秒，百公里油耗仅需6.8L。这款曾获得2017年中国“心”的十佳发动机，在海拔超过3000米的高原地带行驶，它的动力表现到底如何呢？
坐进驾驶位，整体的视觉感受较好。方向盘在低速时的调教也较为轻盈，转弯、掉头都很轻松。油门的调教也较为线性，不会有过多的突兀感。驾驶着瑞虎5x高能版在市区里行驶时，能够感受到这台1.5T发动机的充沛动力。当行驶在深山中爬坡时，瑞虎5x高能版的动力表现中规中矩，并没有让人“惊喜”之处，但回过头想想，这毕竟是在地处空气稀薄的3000多米的高原上，动力必将有所损耗。
新车采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式悬架。在实际驾驶过程中，悬架对细小震动的滤过比较彻底。即使后悬架为扭力梁非独立悬架，但在过减速带时，能给予足够的缓冲，并且不会让车身产生太多的晃动。
瑞虎系就是奇瑞SUV的代名词。在国内市场，瑞虎已经形成产品系列，从今年上半年的情况来看，瑞虎5销量同比增长29.4%，是奇瑞品牌的亮点。而通过此次试驾，我们发现，全新一代瑞虎5X高能版在继承了现款瑞虎5X高性价比的基础上，又追加了高性能的优势，动力、智能配置等方面均进行了全面升级。全新一代瑞虎5x高能版的到来，不仅顺应了消费市场对A0级SUV产品性能和智能科技不断升级的诉求，还将以其个性化魅力丰富瑞虎5x家族的产品阵容，进一步补强瑞虎系SUV对细分市场的开拓与深耕。
