中国车迷要想体验到高性能跑车，成本确实相当高，就拿比较入门的保时捷718跑车来说，即便选择2.0t入门版本车型，不加选装包的情况下，起步价就已经达到54.5万，这显然是大部分工薪阶层消费者无法承受的。也正是因为价格的原因，绝大多数消费者不得不放弃自己的跑车梦想，但是如今这种情况已经发生了转变，因为比亚迪这个品牌要用电动机给跑车上一课。
比如最近上市的全新比亚迪汉，入门级别车型属于比亚迪汉迪dm四驱性能版，这款产品起步价格还不到22万，指导价定位在21.98万，但是该车型的动力水平已经超越了保时捷718。混动版比亚迪汉车型不仅提供有2.0t涡轮增压发动机，而且还有后轴大马力电动机加持，其中内燃机的极限输出已经可以达到192马力，而后轴电动机极限输出高达180千瓦，综合算下来整部车的极限输出高达437马力。
超400马力的极限输出在同价位车型当中几乎看不到，更何况电动机的初段爆发力非常强大，所以这款入门级别的比亚迪汉dm混动版车型官方零百加速成绩已经可以跑进4.7秒，超越了低配版保时捷718，和2.5t版本的高配保时捷718相比，加速能力差距也并不大。开这款车完全可以体验到跑车的推背感，这就不得不佩服比亚迪的先进混动系统。
其实除了dm混动版车型之外，比亚迪汉这次还推出了更强大的纯电动版车型，其中定价27.95万的四驱高性能版纯电动车型搭载前后双电机系统，可以形成全时四驱模式，该车型的官方零百加速成绩更加夸张，已经可以达到3.9秒，这甚至可以挑战一些入门级别的超级跑车。
动力绝对会成为比亚迪汽车未来一个阶段的大卖点，可以用普通合资中型轿车的价钱买到跑车的加速体验，这显然很有吸引力。更何况比亚迪汉这款车型直接定位在中大型轿车级别，整部车的轴距达到2920mm，后排乘客腿部空间体验非常宽敞，尺寸定位比雅阁凯美瑞之类的车型更高端。
自从请到前奥迪设计总监艾格之后，比亚迪王朝系列新车型的颜值可以说是蹭蹭上涨，比亚迪汉新车型的外观相当科幻，纯电动版车型甚至已经有了跑车范儿。打开车门之后可以看到标志性的旋转超级大屏幕，而且内饰皮革软包材质用料十分到位，细节处理甚至不输给竞争对手红旗h9，所以总结来看，比亚迪的诚意越来越足，王朝系列新车型注定会成为国产车领域当中浓墨重彩的一笔。
