上汽荣威即将以一台iMAX8打入MPV市场，定位将会高于比亚迪 宋MAX、吉利嘉际的它，被认为是国产自主MPV市场，在家用领域智行高端化生产的一个里程碑。可是没曾想，这荣威还没入局，来自一汽的"程咬金"就已经杀到了。
一汽 海马在进入第四个五年时，遭遇了没有新车的尴尬，海马V70退市在即、福美来F5后继无车、被寄予厚望的海马S7又无奈停产，而这个时候杀到的海马7X似乎表明在品牌战略升级的过程中，轿车与SUV被分给了海南海马，而一汽似乎准备在家用MPV市场有所作为。
靠特立独行吸引目光
现在镜头中的海马7X其实早在2018北京车展上就已经见到过了，只不过那个时候他还是以海马VF00概念车的身份展出的；而在去年的广州车展上，海马VF00概念车的量产版本首次亮相，定于今年初量产上市，但因为突发疫情的关系，海马7X的最终上市被推迟到了现在。
由于一汽 海马当前在国内市场中，本就不是一个大品牌，这使得此时到来的海马7X，并不会因为上市推迟导致新鲜感的下降。
就像去年亮相的原型车一样，海马7X的确从此前的概念车那里继承了大量未来元素，而这样的进气格栅与我们此前在海马8S上看到的风格完全不同。
通常来说会更注重成熟感的MPV，现在却使用上了极为激进的进气格栅，除了引擎盖边缘的处理之外，格栅的边框包围都是不显著了，尽管它并没有带来当下许多前卫车型上的无边框设计，可这种强调立体感、弱化边界感的主格栅，还是能够帮助海马7X强调出个性辨识度的。
另外，从整张前脸的色彩喷涂来说，海马7X的正面视角，其实会呈现出过去两年自主国产车型中非常流行的X型开口设计，尽管这种设计最初是由雷克萨斯品牌与三菱欧蓝德车型创造出来的，可自主品牌们现在似乎已经将它"占为己有"。
就目前海马7X的细节处置来说，格栅下边缘大尺寸的黑色包围，其实还可以在MPV的动态驾驶过程中，实现一定程度的车身稳定控制改善。
又是马自达的影子
不单单是前脸显得激进而夸张，它的侧身处理也让我们看到了曾经海南马自达的影子。尽管渐渐进入历史功劳簿的福美来铭牌，其实与马自达早就没什么关系，可是我们在侧身上看到的线条感，却会让运动感与肌肉感布满海马7X的车身门板。
可以看到的是，除了前后端的分段式腰线外，车辆实际上连接前后车门把手的线条非常浅，这会让在下边缘以俯冲样式呈现的下腰线显得格外抢眼。
与此同时，车顶当中，所有车身支柱都采用了黑色贴条处理，而且在D柱上我们可以看到，从车顶上杀回来的一个尖角，使其并非是当下已经常见的悬浮式车顶。
其实通过这样的特殊D柱，我们就会感受到车辆修长后悬上方对应的空间感。没错，海马7X虽然也是一台紧凑型MPV，但它的实际尺寸其实达到了4815/1874/1720mm，每一个数据都比亚迪 宋MAX更出色。
与此同时，2860mm的轴距最终决定了海马7X不仅仅是一台为了二胎家庭而生的应急产品，它比宋MAX、嘉际，乃至别克GL6都更出色的空间能力，配合后桥上的多连杆式独立悬架，海马7X的确有成为黑马的潜力。
不搞低价怎么卖？
通常情况下，这个级别到来的二三线品牌，都会以更稳重的设计与更低的价格来招揽顾客，但海马7X用外观告诉消费市场它们并不打算这么做。
就产品的销售门槛来看，12.58万元的价格的确不低，尽管车辆拥有了常用的倒车影像、定速巡航、12.3英寸触控液晶屏，以及同级别车型不具备的陡坡缓降，可是就从安全气囊、互联功能以及卤素大灯来看，本身就缺少品牌力支持的海马7X，似乎只用一套特立独行的设计来吸引消费者。
毕竟，卖到同价位的嘉际已经是一台轻混车型、宋MAX也能成为一台带有L2级自动驾驶的高配，这样回过头看现在的海马7X，我们除了空间之外，还真找不到太多理由来放弃比亚迪与吉利。
海马还是差点儿意思
动力方面，别看海马是一个小厂，但是依托于一汽的技术支持，它仍旧有自研发动机的能力，HM474Q-T型号1.5T与HMAGA16-YF型号1.6TGDI都是海马合资开发而来。
从165Ps/240N`m的1.5T来说，海马7X的入门数据其实并不差，但低端扭矩更小、整备质量更高的1.5T与海马7X，从目前还没有拿出像样的"证据"来说明自己的实力。
指望这样一台MPV，在未来的综合用车与动态驾驶中，成为中高端市场里的一匹黑马？这匹海马现在看来似乎真的差了点儿意思。12.58万元的定价是一汽海马在中高端MPV市场的一个开端，但似乎也已经让人看到了"停产"般的结局。
