如今国内的汽车市场出现了这样一个现象，国产车价格越来越高，而合资车价格却越来越低，其实形成这个局面的原因也很简单。国产车历经多年发展，在整车技术上已经有所进步，开始向中高端发展，从以前的低端市场开始进军中高端市场，车型价格自然水涨船高，而合资品牌则一直固守中高端市场，但问题是市场是有限的，所以想要寻求新的利润增长点，那就必须向下发展与国产品牌抢占市场，所以导致很多合资车甚至比国产车还便宜，就比如我们今天要说的这款车便是如此，它就是本田在2019年年底上市的广汽本田VE-1。
这款车并不是一款传统的燃油车，而是本田推出的第一款电动SUV，其市场指导价仅为15.98-17.98万，并且终端有近2万的市场优惠，13.98万入手一辆合资电动SUV，这个价格比国产电动SUV还便宜，甚至与很多的国产紧凑型燃油SUV差不多。可能在我们的印象中，电动车的价格都挺贵的，但广汽本田VE-1绝对算是这个领域的破局者，它的出现犹如当年手机界的“小米”，不仅价格便宜并且性能很强大，这就是为何说它是“猛将”的原因。下面我们看看这款车到底有多强大！
本田在传统内燃机一直是拥有“BUG”一样的存在，能在拥有超低油耗的同时还能输出强劲的动力，这是本田品牌一直以来的优势，毕竟“买发动机送车”这句话不是说说这么简单。而在电动车方面，本田依旧延续了其“BUG”般的表现，搭载一块53KW/H的三元锂电池，而续航里程则达到了401KM，折合每公里的耗电量仅为0.13KW/H，这个数据真的很惊人，算是目前单位耗电量最低的电动车了。可能很多人会觉得单位耗电量低有什么用呢？其实这对于一辆电动车来说真的至关重要。
单位耗电量越低就表明用车成本越低，以每度电0.55元计算，广汽本田VE-1一公里的花费仅需7分钱，百公里仅7块钱，作为一款十几万的家用代步车而言，这样的用车成本是不是很让人羡慕。其次电动车的续航里程计算是电池容量除以单位耗电量，所以单位耗电量越低就表明续航里程受到电池衰减的影响越小，这对于一辆电动车的后期使用至关重要，而且广汽本田还为电池组提供了8年或15万公里超长质保，就是为了能解除消费者对于电池组使用的后顾之忧。
省电的同时还能爆发强劲的动力，这就与本田的地球梦发动机如出一辙。搭载一台高性能永磁同步电机，起步瞬间就可爆发280NM的扭矩，在不足4S的时间就可从0加速到50KM/H，既省电动力还强，这就是本田拿手绝活。通过电池管理系统和能量回收系统，将电能的利用率发挥到极致，由此可见，注重经济性是本田一直以来的企业理念。
除了一款车核心的动力部分，广汽本田VE-1其他方面的表现同样十分亮眼。外观方面不多叙述，整体而言十分年轻运动，完全符合当下年轻人的审美。作为一辆电动SUV而言，内饰的设计一定要有科技感，所以新车采用了电子按键式的换挡机构，不管是质感还是科技感都十分出众，在配置上也较为丰富，标配胎压监测、定速巡航、车联网、一键启动、自动驻车等配置，不能说入门就是高配，但满足日常家用绝对是绰绰有余，这也是这款车的一大优势，不像很多合资入门车型一样配置低的可怜。
总结：作为本田推出的第一款电动SUV，广汽本田VE-1的使用成本极低，一公里7分钱几乎可以完美地胜任一台家用买菜车的角色，不必为了省几个油钱而去精心算计，并且在质量和可靠性方面还有8年和15万公里的超长质保作保障，更为关键的是其售价比国产还便宜，所以广汽本田VE-1这款车的市场表现一定不会差！#广汽本田VE-1收藏
本田在传统内燃机一直是拥有“BUG”一样的存在，能在拥有超低油耗的同时还能输出强劲的动力，这是本田品牌一直以来的优势，毕竟“买发动机送车”这句话不是说说这么简单。而在电动车方面，本田依旧延续了其“BUG”般的表现，搭载一块53KW/H的三元锂电池，而续航里程则达到了401KM，折合每公里的耗电量仅为0.13KW/H，这个数据真的很惊人，算是目前单位耗电量最低的电动车了。可能很多人会觉得单位耗电量低有什么用呢？其实这对于一辆电动车来说真的至关重要。
单位耗电量越低就表明用车成本越低，以每度电0.55元计算，广汽本田VE-1一公里的花费仅需7分钱，百公里仅7块钱，作为一款十几万的家用代步车而言，这样的用车成本是不是很让人羡慕。其次电动车的续航里程计算是电池容量除以单位耗电量，所以单位耗电量越低就表明续航里程受到电池衰减的影响越小，这对于一辆电动车的后期使用至关重要，而且广汽本田还为电池组提供了8年或15万公里超长质保，就是为了能解除消费者对于电池组使用的后顾之忧。
省电的同时还能爆发强劲的动力，这就与本田的地球梦发动机如出一辙。搭载一台高性能永磁同步电机，起步瞬间就可爆发280NM的扭矩，在不足4S的时间就可从0加速到50KM/H，既省电动力还强，这就是本田拿手绝活。通过电池管理系统和能量回收系统，将电能的利用率发挥到极致，由此可见，注重经济性是本田一直以来的企业理念。
除了一款车核心的动力部分，广汽本田VE-1其他方面的表现同样十分亮眼。外观方面不多叙述，整体而言十分年轻运动，完全符合当下年轻人的审美。作为一辆电动SUV而言，内饰的设计一定要有科技感，所以新车采用了电子按键式的换挡机构，不管是质感还是科技感都十分出众，在配置上也较为丰富，标配胎压监测、定速巡航、车联网、一键启动、自动驻车等配置，不能说入门就是高配，但满足日常家用绝对是绰绰有余，这也是这款车的一大优势，不像很多合资入门车型一样配置低的可怜。
总结：作为本田推出的第一款电动SUV，广汽本田VE-1的使用成本极低，一公里7分钱几乎可以完美地胜任一台家用买菜车的角色，不必为了省几个油钱而去精心算计，并且在质量和可靠性方面还有8年和15万公里的超长质保作保障，更为关键的是其售价比国产还便宜，所以广汽本田VE-1这款车的市场表现一定不会差！
