虽说近些年来国产车的进步竿头直上，尤其是在SUV领域中取得了重大的突破，在2020年的4个月中，SUV销量榜的前三名都是国产车。不得不承认的是，自主品牌在轿车与越野车上的发展还是相对滞后的，虽然目前越野市场中有哈弗H9、长城炮等车型“坐镇”，但由于普拉多、酷路泽等车型纷纷退市的情况下，国内市场的越野车还是非常稀缺的，不过这也让许多车企嗅到了“蛋糕”的味道，在这一领域纷纷发力，就连东风旗下8年前亮相的东风HUV都有了量产的动静。
东风汽车近些年的表现并不优秀，根本无法与哈弗、吉利、长安、比亚迪等车企相提并论，但曾经的东风汽车作为国内的军工企业，为部队打造了许多可靠耐用的军用化汽车，就例如我们熟知的东风猛士，虽然已经停产13年，但时至今日我们仍然能看到它在顽强地为军队“服务”，这也足以表明东风汽车的品质。而东风HUV是一款民用越野车，早在2013年的车展中亮相，但一直没有量产的消息，这也让许多越野爱好者既着急又无奈。近期，东风HUV不断被爆出量产的消息，并且入门车型的起售价或将在16万以内。
从外观方面来看，东风HUV的设计风格非常吸引眼球，它保留了东风家族式的设计语言，并且借鉴了俄罗斯Dartz的设计元素，单从外观来说，它与奔驰大G相比较也毫不逊色。前脸部分，除了上方的双探照灯以外，引擎盖上还有夸张的进气口，车身侧面的线条平直硬朗，下方配备了全地形越野轮胎，再结合尾部的后挂式备胎，给人一种非常狂野的既视感。来到车内，虽然这是一台2013年亮相的车型，但车内的设计丝毫不落伍，除了飞机档把之外，整个车内的布局也是平直硬朗，与外观内外呼应。
动力部分，东风HUV分别搭载了两套动力系统，第一套动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为5MT变速箱与6AT变速箱，最大功率可达到178千瓦，峰值扭矩394牛米；另一套动力系统为3.0L自然吸气发动机+8AT的组合，最大功率为156千瓦，峰值扭矩295牛米。此外，东风HUV全系都配备了全时四驱系统，高配车型还有中央差速锁，并且还可以选装后桥差速锁，这也为东风HUV提供了强劲的越野能力。
整体来说，一台越野车最关键的就是它的三大件，这也是它的核心部分，而东风HUV拥有着军工品质，在这方面绝对不会差，强悍的越野配置更是让它如虎添翼。如果东风HUV能够在今年量产，并且起售价在16万之内，绝对能够与哈弗H9、BJ40、长城炮等车型展开激烈的竞争。
