近年来，随着消费升级以及年轻化趋势的加剧，国产车开始集体进入“设计时代”。
例如，比亚迪不仅挖来国外顶尖设计师、前奥迪的设计总监艾格，还“牵手”了美国西海岸洛杉矶的Art Center（艺术中心设计学院）；与此同时，红旗和长城也纷纷出动，将知名车企劳斯莱斯和路虎的设计师纳入体系，试图打造更加出色的外观设计。
而作为中国新势力造车头部企业，蔚来汽车从首款车型EP9跑车就开创了属于自己的原创风格，直到第三款量产车型EC6的到来，可以看到，蔚来在保持统一家族设计的基础上进行的创新与延展。
蔚来EC6在蔚来汽车董事长兼CEO李斌的亲自“站台”下，全新蔚来EC6在本届成都车展上正式上市。
新车定位轿跑SUV，补贴前售价36.8万-52.6万元，共有运动版、性能版、签名版三个车型，每个车型分别有70kWh和100kWh两种容量的电池可供选择。其中，搭载100kWh电池的蔚来EC6性能版和签名版车型NEDC续航可以达到615公里， 百公里加速仅4.5秒。
据了解，蔚来EC6已从去年12月蔚来汽车NIO Day之后开启预订，量产车辆将在今年9月底正式交付。
蔚来上海设计团队负责人Colin Phipps“设计驱动是蔚来品牌的DNA，由四大要素组成：纯粹(Pure)、精致(Sophisticated)、未来感(Progressive)、有温度(Human)。” 据蔚来上海设计团队负责人Colin Phipps介绍，蔚来EC6的设计也同样遵循了这四大原则。
“同时，根据EC6的定位，我们设计了更年轻活力、愉悦舒适的细节和体验，将EC6打造成为一款好看、好玩、好开的智能电动轿跑SUV。” Colin Phipps表示。
从外观角度来看，EC6和蔚来其他两款车型ES6、ES8拥有同样的设计风格，长宽尺寸和ES6完全相同，但是车身比ES6更加低矮，尾部也采用掀背式设计。此外，蔚来EC6最引人注目的就是它拥有一块全景天幕式玻璃天窗，这块天窗几乎占据了整个顶棚的位置，面积达到2.1平方米。
对于这一“穹顶式天幕”的设计灵感，Colin Phipps表示正是来源于蔚来想要为用户创造愉悦的生活方式的目标体验。
全景天幕式玻璃天窗“我们都有过这种很美好的体验，在一个晴朗的午后，去散散步，或者早晨刚起床的时候看到清晨的朝阳，让你感觉很有活力，心情很美好，我们想把这种美好的惬意，通过我们的EC6展示和传达出来。” Colin Phipps表示，同时天幕采用双层隔热玻璃，具有超过80%的隔热和超过99.9%的紫外线隔绝能力。
而为了进一步呈现通透开拓的车内空间，EC6上还有诸多类似的小细节。例如，一般而言，溜背的造型设计会妥协一部分后排头部空间和后备箱容量，但通过持续的设计优化，EC6行李厢盖板下的储物空间和ES6是一样大的，与此同时，为了让行李厢取放物品更加方便，蔚来把整个EC6的尾门铰链位置进一步向内推，使得整个尾部的开口更大，以便大家取放东西。
至于内饰设计，EC6则主要体现了品牌DNA中的“温度”理念，车内第一次使用到了Haptex材料，是可持续的环保材料，同时有非常低的VOC (Volatile Organic Compounds挥发性有机化合物)，对于车内环境很友好。“我们认为这是内饰很重要的一个体验，其实这个材料已经在时尚界和时装界有了很广泛的应用，我们是第一次用到车内。” Colin Phipps表示。
除环保材质之外，前排中控的下部仍是由喜马拉雅棕色Nappa真皮包覆，这些细节是蔚来汽车一贯的精致感与豪华感。
蔚来EC6内饰在Colin Phipps看来，车只是蔚来愉悦生活方式的一部分，此外，还包括NIO HOUSE 、NIO LIFE、NIO DAY等一系列相关服务，所有的这一切都是为了打造一个端到端的体验。简单来说，“你在蔚来买车下订单的时候，就相当于加入了一个大家庭，一个社群。”
近日，蔚来汽车官方发布7月份的销量数据，共交付了3533辆新车，同比增长322.1%，超过去年同期交付数量的3倍。
