随着9月2日全球首秀的临近，关于全新奔驰S级的信息越来越清晰地展现在我们面前。日前，美媒曝光了奔驰S级的动力信息，其中S 500将搭载3.0T直列6缸发动机并搭载EQ Boost轻混系统。更高级别的S 580 e则采用了插电混动形式，电力驱动成为奔驰S级的标配。
无论是S 500、S 580还是S 580e都是针对美国市场的动力版本。其中S 500作为入门级车型采用了M256的3.0T直列6缸发动机，最大功率429马力，并匹配了EQ Boost轻混系统，最大功率为21马力。
更高级别的S 580则搭载了M176的4.0T V8双涡轮增压发动机，同样匹配了EQ Boost轻混系统，其最大功率为503马力。
另外，全新奔驰
S级(参数|图片)新增了一款插电混动版本作为其旗舰车型。S 580 e搭载M256的3.0T直列6缸发动机，不过匹配了一个142马力的电动机。另外，新车配备了一块28kWh的电池，在纯电驱动模式下可以达到97km。而且新车将后桥尽可能的安装在车身下部，以腾出电池的安装空间。事实上，S 580 e的后备箱容积比W222还要大，并没有影响实用性。
再往后，插电式混合动力车型将提供800马力的AMG版本。尽管这次将不会出现AMG S65(参数|图片)，但双涡轮增压6.0升V12仍将在迈巴赫S级(参数|图片)车型中使用，它将首次与全轮驱动系统配合使用。
在欧洲市场，全新奔驰S级还将搭载一台3.0L 直列6缸发动机，最大功率282马力，峰值扭矩600牛·米。而在中国市场预计仍将2.0T发动机并匹配轻混系统，这已经在奔驰的多款车型上使用。
此外，奔驰S级的电动版EQS也将于2021年问世。新车的设计优美而前卫，续航里程将达到700公里以上。
写在最后：电动化成为汽车的下一个发展潮流已经是不争的事实。奔驰S级全系都增加了电动化更巩固了这一观点。而且电动车的目的不仅仅是为了节约和环保，更能改善驾驶体验以及动力性能，这让豪华旗舰的电动化更有意义。
