汽车评价：8月29日，由汽车评价研究院和北京隐形独角兽信息科技院联合主办的首届中国（青岛）智能汽车创新发展战略高峰论坛在山东省青岛市拉开帷幕。
当前，智能网联、人工智能等技术的快速发展，世界汽车产业正在发生百年一遇的大变革，世界汽车产业竞争格局正在重塑，在这样的背景下，中国汽车产业也在面临着前所未有的机遇与挑战。因此，本次大会深度聚焦国家智能汽车发展战略部署，旨在推动中国智能汽车产业发展，抓住智能汽车新一轮发展的机遇。
在大会现场，江淮汽车党委书记、董事长安进发表了主题为《开放创新 主动应对行业新变局》的主旨演讲。安进表示，无论从行业基础角度来看，还是从消费市场层面来看，当前的汽车行业均在迎来新变局。
江淮汽车党委书记、董事长安进
行业迎来新变局
当前新一轮科技革命和产业变革正孕育之中，以5G、人工智能、云计算、大数据为代表的新技术，正在推动汽车产业朝着电动化、智能化、网联化、共享化方面加速发展，汽车的产品功能被重新定义，产业结构正在重构，商业模式面临变革，百年汽车产业迎来了大变局。
安进判断，未来的汽车将会是智能的终端、数据的平台和移动的空间，这其中以人工智能为核心的软件，将成为为用户提供极致体验的关键。在安进看来，汽车软件的价值将超过硬件，定义汽车的不再是传统的发动机、底盘等部件，而是软件。由软件定义汽车，已成为行业的普遍共识。
而从消费与市场的角度来看，消费者对于汽车产品的需求不断升级，智能网联功能及其体验成为消费者的重要诉求。安进透露道，当前，车联网已经成为汽车产业的标配，ADAS新车搭载率不断增长。据统计，2020年达到55%。
安进认为，当前中国车市进入震荡期，已步入存量竞争时代。在国内经济起稳回暖和消费政策推动下，汽车产业消费将进入新一轮的稳定发展时期，大有可为。基于这样的背景，安进判断，汽车企业的技术升级与消费大趋势的升级，势必形成并轨。
江淮如何应对产业变革？
面对汽车产业百年不遇的大变革时期，江淮将通过怎样的策略实现转型升级？成为了行业关注的焦点。在本次论坛大会上，安进透露了江淮围绕着行业变革新趋势战略的几大应对方针。
其一，坚持战略引领，推动智能网联规划落地。安进表示，江淮汽车在坚持“做大做强”商用车的同时，也将“做大做优”乘用车，大力发展新能源汽车和智能网联汽车的发展战略，积极推动智能网联技术产业化应用，并提出了“十四五”智能网联的规划，从智能座舱、智能驾驶、智能服务等维度进行系统研发，将在2025年实现高度自动驾驶在特定环境下的市场化应用。
其二，夯实测试实验基础，助力智能网联产品开发。安进透露道，目前江淮汽车已建成了集高速环道、实验性能、耐久性能等一体的实验场，采用了行业首个试验与生产一体化的先进集约设计。
”我们的企业厂区拥有行业内首个三圆弧高环跑道，达到5.2公里，已获得交通部营运达标实验场资质，是工信部汽车公告的检验场地。”安进表示，不仅如此，公司还布局了5G网联示范区，可有效支撑智能交通系统开发与测试。据悉，目前江淮汽车已完成了5G基站建设并实现厂区内的全覆盖。
其三，深化开放合作，加快推动数字化转型升级。今年6月，江淮汽车与大众汽车签署了深化战略合作投资协议。安进表示，此举是江淮汽车落实对外开放，深化国有企业改革的重要行动。随着与大众汽车合作的不断深入，双方将在电气化平台、信息技术不断加深融合。
安进表示，江淮汽车将与大众共同在电动化、互联互通、共享出行、自动驾驶、智慧出行等方面的进一步深度合作，力争走在行业前列，引领新时代移动出行的发展趋势。
而与蔚来汽车的合作，则体现了江淮汽车牢牢把握消费升级和市场年轻化，主动拥抱互联网的思维能力，也是江淮汽车加快转型的一部分。
安进透露道，经过近年的不懈努力，江淮汽车在智能网联技术研究和产品开发上已取得一些成果，并在产业化的道路上实实在在的步伐。
面向未来，安进判断，产业在推动智能汽车发展的同时，仍需注意几大关键点，具体包括以下三方面：
一个是主动变革，积极调整思维模式、组织架构、运营体系及技术能力结构，构建新型汽车企业生产关系；
二是开放创新，构建产学研用协同创新的生态体系，推动多元要素的融合创新；
三是增强风险防范意识和危机意识，加快核心技术攻关，提高智能网联产业化竞争力和抗风险能力。
安进表示，未来，江淮汽车将全面推进开放创新，坚决掌握关键核心技术，抢抓战略机遇，大力发展好智能汽车，努力在新一轮转型升级中实现高质量发展，为形成“国内国际双循环”发展新格局做出自己的贡献。
