让我们把目光转向越野SUV领域，一直都好奇越野车和中国的渊源。喜欢越野车的群体一向小众，甚至在有些人看来只是有钱人的玩物，但是随着汽车身价的下放，越野SUV跟老百姓之间的距离越来越近，每个人都把普拉多和兰德酷路泽当作奋斗的动力。正当消费者为普拉多的退场而惋惜时，全新三菱帕杰罗趁机来到了我们的身边。
要论日系品牌在越野SUV的定位，当家花旦就是丰田，除了消费者熟悉的霸道和陆地巡洋舰，还有奔跑者，穿越者，很少有其它越野品牌敢于染指丰田的冠军宝座。只是随着普拉多和陆地巡洋舰的告别，某些品牌开始盯上它们的地位，拥有“山猫”之称的帕杰罗强烈宣示着自己的主权。
帕杰罗没有丰田越野SUV的高冷，新车价格预计30万左右，属于日系越野SUV里的亲和派。官方曝出了全新一代帕杰罗的谍照图，前脸粗犷个性，X进气口格栅采用了两种图案，动感前卫的构造跟上了时代潮流的发展步伐。
两边大灯怒目圆睁，就像一个黑金刚，具备浓厚的越野基因。腰身方面的处理也是做的很到位，如高山挺拔的体格看上去十分醒目，整车越野气息秒杀国人眼球，想低调也低调不来。尾部造型同样很有创意，悬浮式车顶和备用轮胎都让新车颜值充满了美式肌肉车的气息。
车身尺寸上面，全新一代帕杰罗的长是4785毫米，宽是1815毫米，高是1805毫米，轴距是2800毫米，乘坐空间没得说，空间感十足。将近5米的车长和三米的轴距让消费者使用时游刃有余，后排能够乘坐四个人，纵向深度在同级领域里面数一数二。
三菱帕杰罗的隔音降噪同样具备很好的效果，老款被人吐槽的胎噪会得到很好的抑制，加强了空间方面的舒适性。
在内饰表现上，三菱帕杰罗很打动人，充满了沁人心脾的质感，车门，中控台，车门内侧，门把手都是由软性材质填充，带给消费者柔软细腻的触感。液晶仪表盘和液晶中控屏进行了全新设计，看起来更有科技感。
感觉最新款三菱帕杰罗的内饰变得精致很多，很有城市SUV的特色，粗犷的外表之下是一颗细腻的心脏。
动力方面，全新三菱帕杰罗搭载了一款柴油版本和一款油电混合版本，油电混合版本搭载的是3.0L V6+电机组成的油电混合系统，柴油版本搭载的是2.4T涡轮增压发动机，输出功率高达133千瓦，峰值扭矩430牛米，还有四驱系统和差速锁，山猫的本事早已得到了时间的验证。
最新款帕杰罗已经在海外亮相，只是进入中国的可能性微乎其微，因为国六标准，也因为这款车即将在明年停产。
三菱汽车在2020年遭受到了巨大损失，创下了18年以来最大的亏损额度，给他们带来不了效益的三菱帕杰罗就成了一枚弃子。
从1983年问世至今，帕杰罗一共推出了4代车型，现款帕杰罗已经服务了14年，换代极其缓慢，但是不影响帕杰罗成为传奇。
80后认识帕杰罗更多是通过成龙电影，莫非成龙大哥是帕杰罗的忠实粉丝？但是他们对帕杰罗的停产表现得很冷静，因为最后一代帕杰罗全年卖不过1000辆，永不变革的动力阻碍了帕杰罗的发展，与其看着帕杰罗被后浪拍倒在沙滩上，还不如见好就收。
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