让我们把目光转向越野SUV领域,一直都好奇越野车和中国的渊源。喜欢越野车的群体一向小众,甚至在有些人看来只是有钱人的玩物,但是随着汽车身价的下放,越野SUV跟老百姓之间的距离越来越近,每个人都把普拉多和兰德酷路泽当作奋斗的动力。正当消费者为普拉多的退场而惋惜时,全新三菱帕杰罗趁机来到了我们的身边。
要论日系品牌在越野SUV的定位,当家花旦就是丰田,除了消费者熟悉的霸道和陆地巡洋舰,还有奔跑者,穿越者,很少有其它越野品牌敢于染指丰田的冠军宝座。只是随着普拉多和陆地巡洋舰的告别,某些品牌开始盯上它们的地位,拥有“山猫”之称的帕杰罗强烈宣示着自己的主权。
帕杰罗没有丰田越野SUV的高冷,新车价格预计30万左右,属于日系越野SUV里的亲和派。官方曝出了全新一代帕杰罗的谍照图,前脸粗犷个性,X进气口格栅采用了两种图案,动感前卫的构造跟上了时代潮流的发展步伐。
两边大灯怒目圆睁,就像一个黑金刚,具备浓厚的越野基因。腰身方面的处理也是做的很到位,如高山挺拔的体格看上去十分醒目,整车越野气息秒杀国人眼球,想低调也低调不来。尾部造型同样很有创意,悬浮式车顶和备用轮胎都让新车颜值充满了美式肌肉车的气息。
车身尺寸上面,全新一代帕杰罗的长是4785毫米,宽是1815毫米,高是1805毫米,轴距是2800毫米,乘坐空间没得说,空间感十足。将近5米的车长和三米的轴距让消费者使用时游刃有余,后排能够乘坐四个人,纵向深度在同级领域里面数一数二。
三菱帕杰罗的隔音降噪同样具备很好的效果,老款被人吐槽的胎噪会得到很好的抑制,加强了空间方面的舒适性。
在内饰表现上,三菱帕杰罗很打动人,充满了沁人心脾的质感,车门,中控台,车门内侧,门把手都是由软性材质填充,带给消费者柔软细腻的触感。液晶仪表盘和液晶中控屏进行了全新设计,看起来更有科技感。
感觉最新款三菱帕杰罗的内饰变得精致很多,很有城市SUV的特色,粗犷的外表之下是一颗细腻的心脏。
动力方面,全新三菱帕杰罗搭载了一款柴油版本和一款油电混合版本,油电混合版本搭载的是3.0L V6+电机组成的油电混合系统,柴油版本搭载的是2.4T涡轮增压发动机,输出功率高达133千瓦,峰值扭矩430牛米,还有四驱系统和差速锁,山猫的本事早已得到了时间的验证。
最新款帕杰罗已经在海外亮相,只是进入中国的可能性微乎其微,因为国六标准,也因为这款车即将在明年停产。
三菱汽车在2020年遭受到了巨大损失,创下了18年以来最大的亏损额度,给他们带来不了效益的三菱帕杰罗就成了一枚弃子。
从1983年问世至今,帕杰罗一共推出了4代车型,现款帕杰罗已经服务了14年,换代极其缓慢,但是不影响帕杰罗成为传奇。
80后认识帕杰罗更多是通过成龙电影,莫非成龙大哥是帕杰罗的忠实粉丝?但是他们对帕杰罗的停产表现得很冷静,因为最后一代帕杰罗全年卖不过1000辆,永不变革的动力阻碍了帕杰罗的发展,与其看着帕杰罗被后浪拍倒在沙滩上,还不如见好就收。
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