按照《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划，2020年，中国要实现新能源汽车和充电桩保有量配比1:1的目标。但是，据公安部披露，中国新能源汽车保有量从2015年42万辆，增加到2019年381万辆，年复合增速73.5%，而对应的车桩比仅为3.1:1，充电桩市场缺口巨大。
今年年初，新能源充电桩被纳入国家“新基建”后，各地纷纷出台充电桩产业的相关扶持政策，一跃成为行业看好的潜力股，吸引了大量资本的注入。从各方布局的重点来看，除了传统的充电桩扩建模式之外，参与者还在努力打造互联互通的新生态。
据了解，日前，新能源汽车运营服务行业的先行者橙电和万城万充（惠州）新能源有限公司建立了互联互通深度合作，将共建智能充电网络体系。
1 实现互联互通，解决行业痛点
此前，艾瑞咨询发布的《2020中国公共充电桩行业研究报告》中就曾提到，充电平台互联互通将是行业的大势所趋。
站在用户的角度来看，常常会遇到充电数量少、找桩难、油车占位、支付繁琐等难题。对于充电桩运营商来说，前期的大量投建、布局不合理，导致部分充电桩无人使用使用率低下，收取的服务费难以支撑企业运营，盈利困境难以突破。
现在，市面上已有300多家充电桩设备领域的相关公司，不同的充电平台覆盖的站点不同，既有重叠的资源，也有空白的区域，这让用户不得不下载安装多个充电平台，同时，充电平台也没法得到最大的利用化，实现盈利。
面对这些情况，不管是用户还是企业，都会存在实现互联互通的诉求。橙电公司内部人士也表示，“实现互联互通，解决的恰恰是充电桩行业遗留已久的痛点。”
2 橙电联合惠州万城万充，共享多个城市充电资源
据悉，充电服务运营商橙电成立于2018年，总部位于深圳，当前用户超50万，已在深圳、东莞、惠州、佛山等地大规模投入运营。此次与万城万充惠州分公司达成互联互通的战略合作，将共享深圳、惠州、东莞等多个城市的充电资源，实现充电站点数据的互联互通。
按照双方签署的互联互通协议内容，用户使用橙电或万城万充其中一个APP或微信服务平台，均可以直接在橙电或万城万充的充电桩上查询站点、扫码充电和支付结算。也就是说，用户只需使用一个APP或微信服务平台，即可一站式完成整个充电流程，更加简单便捷。
对此，橙电推进互联互通的核心优势也逐渐显现。
基于新能源汽车智能充电技术和大数据管理系统，橙电可以实时监控充电站的在线数量、桩电量、服务人次、订单收入等综合数据，以及充电桩的空闲、离线、故障等实时运行状态。此外，橙电提供餐饮、商超、休息和洗车养护等充电配套增值服务，充电场景更加以人为本。
双方合作后，不仅解决了用户和企业的充电难题，还将进一步丰富橙电的智能充电网络，减少充电桩空置，提高充电桩使用率，为用户和企业提供多元化的充电服务解决方案。
由此可见，这种B2B的合作模式为充电桩产业注入了新活力，有利于充电服务企业之间的优势互补，为用户提供更便捷、优质的充电服务，从而改善充电服务运营商的盈利问题。
