合资车进口车国产车，三足鼎，竞争相当激烈。而其中SUV市场竞争更加激烈，在销量上大家寸土不让你追我赶。最让人感到自豪的还是国产自主品牌在日渐崛起，出现了很多像哈弗h6类似的车型销量稳居第一，包括还有长安的CS75，吉利博越的销量也都很不错。面对国产车的崛起，合资车也不甘示弱，重重围追堵截，但效果一般。要价格没价格，要性价比没性价比，今天就给大家聊一聊雪佛兰创酷这款车，指导价为9.99~13.99万，现降价幅度3-4万仍无人问津，月销仅才三位数。
外观方面，这款雪佛兰创酷依旧延续家族式的设计理念和风格，从正面看过去，整齐的进气格栅映入眼帘，在上方配上雪佛兰的llogo极其的醒目，给人极强的辨识度，配上周遭配上银色的镀铬金属条更加的提升整体张力。并且拥有带折角式样的日行车灯更加的犀利，让车头更加得虎虎生威，让人欲罢不能。从侧面看过去，腰线的弧度明显棱角分明极具张力，尤其是引擎盖到b柱的地方，设计的更加巧妙，运动感油然而生。同时带红色点缀的车轮毂，也使该车增添了许多时尚年轻的即视感，俘获一众年轻消费者。
该车的长宽高分别为，4270×1791*1602毫米，轴距为2570毫米，整车的重量为1205千克，行李箱容积390升，油箱容积40升，共有5款颜色可供选择。整车的空间相对较小，后排偏窄一些，正常三个人可以，但稍微胖一些的就略显拥挤。后备箱也略小，东西太大时储存困难，不过后备箱座椅可以放平，增加后备箱储物空间。
内饰方面，该车的设计风格依旧是家族式的惯用风格。尺寸不大的悬浮式屏幕，和高高昂起的炮筒式仪表盘，在雪佛兰车型上较常见。中控台上的装饰条，让车显得更加年轻时尚。整体上来说，那是低调且奢华，座椅上的用工和用料也非常的用心，非常的柔软，坐起来很舒服。这款车的舒适度适中，坐在里面很舒服，底盘一如既往的扎实过弯减速，效果比较不错。只是车内的静音效果没有同品牌的迈锐宝XL，车内静音效果好，但毕竟那是b级车，一分价钱一分货，看看价格也就可以忍了。
动力方面，搭载1.0t和1.3t，直列三缸涡轮增压发动机，并配备6挡手自一体和cvt无级变速箱，最大功率为120千瓦最大扭矩为240牛米。驱动方式为前轮驱动，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。就动力的数据而言，勉强够用，但全系三缸是最大的败笔。
动力偏弱，刚好够用，1~3档动力绝对足，4-6档就只能心平气和的开车。加速很快，但是猛踩油门时会出现短暂的动力真空期，后续的反应还好。操控性方面非常的不错，方向盘相对较轻，摸起来比较顺滑，转向精准度也极高，刹车灵敏度也特别好，低速行驶时一踩刹车立马停那儿。
