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纯电车销量差,但全网都吹爆了比亚迪汉,20万出头的新能源香在哪

2020-07-19新闻11

比亚迪从造手机电池起家,半路冲入汽车制造领域,经过这么多年的发展终于在国内的电动车里有了举重若轻的地位,也见证了由汽油车到混动再到电动这么一个漫长的演替更迭过程。

而现在的比亚迪早已不是靠模仿花冠度日的山寨大军中的一员,靠着自己的努力成功地为自己的电动车打开了市场。细数比亚迪推出的电动车中,唐是综合性能最强大的,可是要想让更多人能感受到唐带来的独特电动车驾驶体验,不得不降低一点门槛,毕竟再怎么说,比亚迪也只是个国产自主品牌,没有足够高的品牌溢价能力,纵然产品自身品质再好,价格也适中很能上去,于是,定价稍微低一点的汉就要来了。

3.9秒夸张的百公里加速

比亚迪汉定位于纯电动车中大型车,上市后直接与特斯拉的model 3和小鹏P7展开竞争,不过了解汉的人都知道,这款车的实力是很强的。汉DM上搭载的是台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为192马力。光是内燃机还不够,比亚迪还给汉配了一台永磁同步的电机,马力约为245匹,这样一来,汉的综合功率达到了400匹左右,这在一台价格只有30万左右的国产车而言,简直是不可思议的。

EV车型令人惊喜的续航表现

除了DM车型外,汉还提供EV车型,在电池供应方面,汉EV采用的是自己的刀片电池,后面随着产能的扩大可以进一步降低成本,可以给予消费者更大的优惠。刀片电池在续航方面也有很好的表现,两驱车的最大续航可达到605公里。而四驱车除了续航之外对性能还有额外的追求,这让汉百公里的加速时间仅需要3.9秒,表现完全不输市面的任何一款跑车。此外,汉优异的刹车表现也值得一提,32.8米的百公里刹停距离在这个级别真的不算差。

奥迪设计师的手笔果然不俗

在外观上比亚迪这两年也是做出了革新的改变,在高薪请来了奥迪的设计总监之后,使其设计上取得了长足的进步。首先它的前脸有细长的进气格栅,看起来更加犀利,狭长的灯组也非常有未来感,下半部分则是贯穿的空气导游槽可以提供更好的下压力。侧面的溜背设计让动感更强,上扬式的腰线也呈现出十足的力量感,隐藏式的门把手设计让每个细节都设计得非常到位。

内饰部分最抢眼的是中控的15.6英寸中控屏,搭载了比亚迪自家的DiLink 3.0智能网联系统,时尚的显示界面和丰富的信息量显示肯定能博得不少年轻人的喜欢。另外还有APA全场景自动泊车和整车OTA远程升级等科技配置。

比亚迪,未来已来

比亚迪汉的外在和内在在业界都是很高的水准。强劲的动力、出众的刹车系统都让消费者们欲罢不能,很快它的正式发售就可以让我们期待已久的消费者们如愿以偿了。

#31-50万#中型车#比亚迪

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