导读：豪华品牌的中大型SUV，动辄身价都要百八十万，开得起它们的年收入一般也在50万级别，所以属于金字塔顶端的人群，车主不是社会精英就是老板级，可以说是真正的非富即贵。正如今天给大家分享的，车主75万提了林肯飞行家，2个月后再开朋友奥迪Q7，对比试驾后发现差距一目了然！
由于一个是国产，一个是进口，两车在售价方面的差距很大比对下来，飞行家75.98万的四驱版和奥迪Q7卖78.88万的中配55TFS运动型价格相近，因此今天的主角就是他俩。
都是中大型SUV，正面气势一定不能输，两车都有着明显的家族脸，飞行家显得更典雅一些，而Q7的大嘴更霸气，Sine套件增加了它的运动气息，给人感觉更年轻。两车都配备了LED大灯毫无悬念，而且在灯光配置上也都相当全面，不过Q7还是捍卫了奥迪＂灯厂＂的尊严，配备了矩阵式头灯，还能选装激光大灯，这两点是飞行家不具备的。
两车侧面风格有很大不同，飞行家前悬极短，车顶缓缓下坠整个造型给人感觉就是修长、优雅，奥迪Q7还是老样子，圆润中带着一点儿棱角;在尺寸方面，飞行家是全面占优。两辆车都是四个车门带有无钥匙进入功能，这是意料之中的其实想说的是，飞行家虽然有一个传统的门把手，但实际上它的解锁装置是一个电动机构，跟大陆一样，按钮即开锁。
飞行家上的22英寸轮圈是总统版独享，样式非常典雅，是我认为飞行家全系最好看的一款，Q7的21英寸轮圏气势不弱样子则更有攻击性，而且它的轮胎要比飞行家更宽。
贯穿式尾灯是美式豪华车经典的设计元素之一，飞行家没有理由弃用，车尾比较方正大气，奥迪Q7的车尾更显敦实，灯厂的尾灯作品自然不会让人失望，辨识度超高。飞行家有四个货真价实的排气管，让人不敢轻视;Q7也有着两个霸气十足的方形排气，但实际上仅仅是装饰
飞行家的内饰很好的诠释了美式豪华，随处可见的细腻皮革金属，加上两种颜色拼色，豪华感基本是同级最好的;Q7的用料也配得上身价，但它更多表现出的是科技现代范儿。
双色方向盘让飞行家的豪华感得以体现，左右两侧的拔杆的图标会在车辆通电后点亮，另外语音控制键位于十点钟位置用着很顺手，Q7的方向盘相对普通，握感上也挑不出毛病。两车都使用了12.3英寸全液晶仪表，飞行家的仪表样式带有着明显的美式风格，尤其是横向的档位显示;奥迪的这套仪表大家很熟悉了，显示细腻，智能化程度很高，操作逻辑清晰。
飞行家的空调面板保留了全部实体按键，旋钮阻尼细且有高级感，能看到它带有座椅加热、通风还有方向盘加热;Q7三屏设计科技感十足，不过座椅自带加热，通风要选装。飞行家采用了风琴式油门踏板，相对来说成本更高，也是豪华车多见的油门形式;而Q7用的是常见的悬吊式油门踏板飞行家的座椅看着就像一层支架和一层垫子合在一起，高配车型前排座椅多达30向可调，座垫前端两侧还能分别调节
Q7就要简单不少，除常规调节外还有四向腰部支撑。飞行家除最低配外都是六座车型，第二排为两张独立座椅看着更尊贵一些，坐垫高度和长度也都要比Q7好，不过虽然是独立座椅，但椅子的宽度会比想象中窄一些，而Q7的座椅中间也是独立座椅，软度尚可，但坐垫偏低。
动力方面：林肯飞行家搭载3.0L双涡轮增压发动机最大功率:355Ps最大扭矩:453Nm匹配10AT变速箱，并采用按键式换挡机构Q7就很熟悉了，还是使用ZF的8AT变速箱。飞行家的V6发动机急加速时十分浑厚的声配上声浪模拟系统，对于热爱驾驶的人来说简直是享受。
10AT变速箱档位是目前最多的，换挡积极在98km/h可挂上10挡，急加速时动作果断不拖拉，从10挡迅速降至4档。转向手感轻盈，虚位很小开起来很灵活轻松，对于款中大型SUV而言不错。隔音水平采用4门双层隔音玻璃和主动降噪，美系的优点静音性表现非常优秀。
对比奥迪Q7也是搭载3.0L涡轮增压发动机+48V最大功率:340Ps最大扭矩:500Nm，这台3.0T的动力储备可以说是取之不尽用之不竭，不过调教的保守，多数情况优雅从容，只有深踩油门时，动力才会被激发释放。8AT变速箱日常驾驶能做到非常平顺，而急加速时还是有点不温不火。即便是运动模式，整体动力输出仍是温文尔雅的加速，虽然底气十足Q7还是告诉你时刻保持绅士风格。
转向的手感带有一些阻尼感的，特别是转向力矩很线性，底盘的滤振性是MLB-EVO一贯的厚重扎实的感觉，开起来四平八稳，而且噪音都被抑制的极好，驾驶Q7的时候发动机噪音也感受不到。
结语：分别对比两台车，两款车都是顶级的旗舰车，基本是挑不出什么毛病，非要鸡蛋里挑骨头的刷，如果从机械规格来说，奥迪Q7采用了MLB最新平台，发动机和变速箱调教以及悬架几何设定都比飞行家更胜一筹，当然飞行家的价格比Q7低很多，而且以大打小的策略让飞行家看上去和Q8以及宝马X7是一个级别的。最后大家会看好谁？欢迎下方留言评论，谢谢！
