在许多剧情中都会出现公审的桥段，主角被一群人围着，有人泼黑水，也有人证明清白，但最终流言蜚语都会因为主角的人格魅力、光明磊落的行事作风而烟消云散。这也是为了增强故事性而做出的需要，现实中一般很少会出现，但人们爱找优秀的人和事物的毛病到是实话。
比如在今年夏天大火的BEIJING-X7就遭受了这样的待遇。作为“首席鉴察官”的“王大人”，就通过自己独到的眼光，用诙谐幽默的形式，让大家真正了解这款佳作。
大都致美设计带来的大，不仅是一般的大
众所周知，BEIJING-X7作为BEIJING汽车首款战略产品，被品牌给予了厚望，也正是因此这款车被赋予许多先进的技术和设计理念。比如其诞生的BMFA魔方平台就具备深度融合、极致工程、柔性拓展、智能架构四大优势，是当前国内最出色的平台技术。
其次便是设计美学，BEIJING-X7应用了大都致美设计理念，诠释出的“自信、纯粹、温暖、智能”四大要素，前脸取材自领先与传承，上半部分酷似飞翔的翅膀，代表了未来的建筑风格，下边是六边形大气格栅，全LED车灯组与进气格栅成为一个整体，寓意“飞翔的开放空间”。此外，修长宽体的车身，宽阔的尾部和独立LED光源的尾灯，不仅让整车呈现出未来科技之美，也凸显出BEIJING汽车自主创新的精神面貌。
好平台、好设计的另一大优势便是空间表现，因为工程师不只是会让车辆更好看，还会通过合理的比例分配，有效释放出充裕的乘坐空间。如下表所示，在和长安CS75 PLUS与荣威RX5 MAX对比时，我们发现BEIJING-X7的长、宽最大，轴距更是达到中型SUV 2800mm的水准。与此同时，工程师还有意缩短一些车头的尺寸以实现厢体的最大化，从而能配备更为阔长的座椅。
官方数据显示：BEIJING-X7的后座椅垫长度为475mm，腿部空间绝达到1007mm，这是什么概念呢？以“首席鉴察官”田雨为例，他是个身高178cm体重73kg的强壮成年男性，在确保前排头部有一拳多一些的舒适位置后，身居后排时，腿部空间能接近三拳，接近一些尺寸4.9米五座中型SUV的量级！
充裕的腿部伸展范围，让人能轻松瘫坐，舒适性不言而喻。相比之下，CS75 PLUS与荣威RX5 MAX的腿部空间为870mm和925mm，能为同体量的成年男性腾出两拳的余量也算出色，但不如BEIJING-X7那么惬意。
值得一提的是，在保证足够瘫坐的舒适空间时，BEIJING-X7后备箱拥有960-1850mm的纵深，并支持纯平放倒，加之1040mm的宽度，相当于一张1米X 2米的大床，可同时躺两个人，还有这极强的装载能力。
反观CS75 PLUS与荣威RX5 MAX，二者要具备这样的安逸属性，只能对后排乘坐舒适性有所取舍，多少会有些顾此失彼。
总得来说，无论是颜值还是空间，BEIJING-X7都站在了细分市场的前列，纯粹致美空间SUV确实不是一般的大，符合其“纯粹空间”这一卖点。
纯粹空间带来的舒适，不仅是一般的舒适
依稀记得《庆余年》里，田雨老师饰演的王启年是个相当精打细算的小机灵鬼，大家在被逗得会心一笑的时候，也忍不住思考：这不就是最实在的人生吗？现实中，人们买车时同样也会有这样的想法，都希望花最少的钱获得更全面的享受。
而事实上，这种超值的享受同样是BEIJING-X7的优点所在，设计师对“纯粹空间”的打造不只是大，更在于人性化、对标豪华感的舒适性。
有别于一些为了空间而牺牲内饰细节做工的车型，工程师们可以说最大限度地发挥“大”的特点。一方面大量使用高环保的软性材质，辅以INS膜片工艺，让中控、软包等位置更为饱满柔软；另一方面则是可以布置包裹度、承托性更好的高档真皮座椅。尤其是BEIJING-X7椅面为NAPPA皮革，并运用了打孔工艺，辅以同级独有的FACE ID智慧视觉系统捕捉用户的面部信息，自动将座椅、后视镜、空调调整至用户专属状态。
所以身居其中，就好像坐在配有高级大沙发的私人飞机中一样，前排也好，后座也罢，都能找到适合自己的舒适角度，好不快活。
最值得称赞的是，为了进一步提升座舱氛围，BEIJING-X7配备有1320x850 mm开启面积可达0.59㎡的全景天窗，支持语音、按键、远程三者方式开合，这也在日常使用中提供许多便利。尤其是在冬天的时候，动一动口就能让暖阳布满车内，让人暖从心来。
当然，对“王大人”而言，一款心仪的车另一个重点就是藏私房钱的地方。在这方面BEIJING-X7同样深得人心——全车多达28处实用贴心的储物空间，如多变式中央储物扶手箱、后备箱双层切换设计、镂空式副仪表盘等，就连门板专属雨伞收纳功能都有，要知道这可是只有劳斯莱斯那样的超壕车型才有的体验！
也正因此，车主不仅有地方放钥匙、手机、充电线、棉签、应急口罩，甚至还能寻到一个藏“小金库”的安全屋(前提条件：你还能记得位置，或者不被发现)，这种从身体上的物理享受到心灵上的踏实感，不正是人们最想要的吗？
所以说开着BEIJING-X7出门真的会很惬意，安适清新的座舱，同级最好的NVH调校，还有高能的1.5T(138kW/188Ps/275N·m)+6MT/7DCT的总成，还有武装到牙齿的L2级自动驾驶辅助系统。一路上，我们在静谧和温馨中，不断超越前车，享受快人一步的美好人生。正是这样的纯粹的舒适，让田雨备感满意。
写在最后
毫无疑问，在“王大人”的体验过程中，我们看到的其实是一个爱家的好男人，对车辆的苛刻要求。而BEIJING-X7也用无可挑剔的表现，成功经受住了“首席鉴察官”田雨的各种挑战，展现出新一代国货标杆的卓越姿态。
没错，BEIJING-X7确实不止是大那么简单。
