有需求才有创造，轻型攻击机就是最好的证明。曾几何时，反恐战争接二连三，传统攻击机无法满足人们的作战需求，可是战场又没有激烈到一定程度，还不足以让人舍得把喷气式战斗机与攻击机搬出来，毕竟成本太高了。想要解决这个难题，让战术运用的更灵活一些，轻型攻击机就成了不错的选择。
该学说一兴起就将人的目光引到了涡桨攻击机上，在军事市场上，涡桨攻击机一度成为买者的心头好。为了赶上这股热销的洪流，加拿大有一家名为伊卡洛斯航宇的公司公开了自己的新产品，即战术空中载具，也叫TAV。
在轻型攻击机层出不穷的时代，没有点优势是得不到外人青眼的。比起市场中常见的单发轻型攻击机，TAV的设计不可谓不够新，它不仅有双涡桨发动机，还安装了最新航电，它配置高度可定制，在生存能力与执行任务能力方面都更胜一筹。
可有趣的是有人发现号称全新的TAV竟然有抄袭的嫌疑，透过它让人们看到了55年前OV-10“野马”的身影。说到OV-10，它大概是越南战争时期的研制产品，是北美罗克韦尔研制而成的，双尾撑布局，不论是武器挂载还是短距起降，都比较令人满意。
分析资料可以发现，在总体设计方面，TAV 与OV-10十分相像，主要表现在前后串列座舱上，不过前者的外形要更简洁一些，固定式空中加油探管也是个亮点。TAV配备了两台涡桨发动机，马力有1700，翼身11个挂架，能够挂载3.6吨有效载荷，无论是实用升限还是时速都有惊人的表现。
在设计之初就有这样的思路，TAV既可以实现有人驾驶，也可以实现无人驾驶，它所能执行的任务范围非常广泛，比如战场管理、通信中继、空中加油等等。伊卡洛斯认为TAV堪称2.0系列化“野马”的第一步，未来还会进一步发展，直至实现全军事化版本Wasp，既能实现近距离空中支援，也能够执行海岸巡逻，亦或是反潜等任务。
不过，我们现在只能在PPT上一睹“野马”2.0攻击机的状态，它何时能够问世，是否能够问世都是个未知数。如今航电占据了大部分现代战机的研制成本，这会导致售价的屡屡攀升。若未来大型“野马”2.0攻击机售价不断升高，轻型攻击机也就不具备什么成本优势了。值得一提的是，其实美国早有想法抄袭“野马”，没想到却被加拿大抢了先。
