近些年来，汽车电动化的发展过程愈演愈烈，汽车产品从纯燃油到搭配各种类型的电机，整个发展方向已是不可逆的大趋势。所以，我们或多或少都得和“电”打上交道。但是，如若买纯电车型和插电式混动车型，充电桩等基础设施的不完善、技术不够成熟等因素又让人望而却步。
所以，时下最稳妥的与“电”打交道的方式，便是买轻混系统的车型。其实，除了轻混老玩家丰田和本田之外，近些年来不少品牌都研发出了轻混系统，奥迪、奔驰、通用系和吉利都推出了48V轻混。不过，这些品牌的轻混车型多集中在中高级车型身上，对于紧凑级车型来说，其实有轻混的车型并不多。
但是，显然紧凑级别才是消费群体最为庞大的细分市场，而轻混系统最大的优势便是能够降低油耗，对燃油经济性考虑最多的，其实正是A级车购车群体。那么接下来，我们就给大家盘点一下，看看A级车当中有哪些可选的“轻混”轿车。
01
卡罗拉双擎
指导价：13.58-15.98万元
丰田算得上是混动的始祖级宗师了，当年丰田也是敢于带头地将混动系统引入到A级车当中。为了区别于燃油车，丰田还特意为混动版本车型设计不一样的外观风格。卡罗拉混动从少数人的选择，发展到现在已经成了相当大一部分消费者的选择，也已经完全无需靠差异化的外观来吸引消费者，这已经说明了丰田THS混动系统的成功。如果要买可靠、耐用的轻混A级车，卡罗拉应该可以算首屈一指的。
02
雷凌双擎
指导价：13.38-15.28万元
与卡罗拉组成兄弟车型的雷凌，自然在混动方面也是和卡罗拉一样成熟。并且，雷凌混动在定价和终端优惠上，比卡罗拉有优势。同时，雷凌偏年轻化的外观十分讨好年轻人，近期雷凌也推出了“运动版”外观的车型，如果是更喜欢运动的年轻人，则可以考虑雷凌混动。
03
凌派锐?混动
指导价：13.98-16.98万元
相比于卡罗拉和雷凌来说，凌派混动版推出的时间晚了很多，但是本田的混动系统的实力并不赖。虽然与丰田的轻混运用了不同的设计逻辑，不过其1.5L混动的实际燃油经济性方面相比丰田并不逊色。不过，在性价比方面，凌派相比于卡罗拉和雷凌，并没有太大优势，如果终端优惠能够放开，相信人们会为本田的轻混系统以及凌派的大空间买单。并且，凌派的兄弟车型享域，预计也会推出混动版本。
04
英朗轻混
指导价：11.99-12.59万元
英朗作为通用系旗下最为出名的A级车，起起伏伏许多年，近几个月的销量又渐渐有了突破。英朗在1.3T的动力当中加入了48V的轻混系统，相信通用也是希望将这样的一套轻混下放到A级车，来弥补1.3T动力的一些不足，同时也能够在油耗上做个小优化。
05
科鲁泽轻混
指导价：10.89-12.29万元
与英朗一样地，作为通用系另一大品牌雪佛兰的新任看家A级车，通用也将1.3T+48V的轻混系统放到了科鲁泽的身上。其实相比于日系的轻混而言，美系的英朗和科鲁泽在性价比上的优势是十分明显的，不过这套“年轻”的轻混系统在节油能力、成熟度方面还有提升的空间。
总结
显然，并没有太多车企将轻混系统带到A级车的级别当中，毕竟要受制于成本考虑。以上5款车型则是为数不多、能入手的备选项。不过在未来，将会有越来越多的入门级别的车型加入轻混系统，比如未来我们将很可能在飞度、致炫这样的A0级别车型上看到轻混，对轻混热爱的车友们，不妨持续关注。
