汽车走进生活,选最适合自己的车。
哈喽,大家好,我是红涛说车。
这几年小型两厢车的整体销量出现了明显的下滑,给人感觉突然之间,喜欢小车的人比较少了,主要是因为人们的用车需求发生了改变,并且买辆合资两厢小车的钱,已经可以买到尺寸更大、配置更多的国产汽车,因此就连专业打造精品小车的铃木,都无奈退出了中国市场!不过两厢小车还有着一些特定消费者人群,比如刚拿到驾照的新手,在城市里上下班的年轻人,还有女性司机朋友们,买辆小车还是比较适合的!
说到合资两厢小车,大家最先想到的就是大众Polo PLUS还有本田飞度,其实在丰田旗下,有位选手虽然知名度不如它们俩,可口碑是非常不错的,它就是--威驰FS!一汽丰田威驰FS,说白了就是威驰的两厢版本,现在最新的2021款已经正式上市了,指导价格为7.18-9.28万元。
在外观方面,2021款威驰FS虽然不是彻底换代车型,可能够给消费者带来一些新鲜感,车头有了比较明显的变化,大嘴式进气格栅,内部为黑色网格状填充,两侧还设计了仿进气槽的造型,不过为黑色塑料封死状态,低配只做出了雾灯的轮廓,但却没有配备雾灯,而前大灯要比老款车型增加了几分锐利。
尺寸方面,威驰FS的长宽高分别为4155*1700*1495mm,轴距为2550mm,别看个头不大,可看着并不小气,车身比例协调,侧面虽然没有太多线条的勾勒,可非常的简洁耐看,并且还采用了现在很流行的悬浮式车顶的设计,有着一些时尚气息!
再看威驰FS的尾部,牌照上方使用了一条镀铬点缀,不规则样式的尾灯很有自己的特点,并且进行了熏黑处理,内部还融入了LED光源,鲜红色的光带点亮后,非常的好看!
2021款威驰FS的车内相比老款并没有什么变化,中控以深色为主,比较有层次感,还加入了缝线处理,大体上的做工挑不出什么问题,并且功能按键和旋钮都比较大,操作起来很方便,还有一些阻尼感,炮筒式仪表很讨年轻人喜欢,不过这方向盘得小小的吐槽一下,放在这么一辆小车上面,尺寸偏大,并且造型也略显笨拙,但握感还是可以的。
配置方面,2021款威驰FS的入门锋行版,配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、织物座椅、2喇叭扬声器,安全配置还行,可功能比较寒酸,尤其是都这价位了,居然还是机械钥匙、前盘后鼓式刹车、15英寸钢圈,确实比较廉价。
到了锋驰版,增加了遥控钥匙、塑料多功能方向盘、9英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制,到了顶配锋潮版,又多出来了上坡辅助、15英寸铝合金轮毂、LED日间行车灯、卤素前雾灯、4喇叭扬声器。
而和锋潮版指导价格相同的锋享版车型,才有前排侧气囊,电动天窗、无钥匙进入和启动,但是又变成了钢圈,没有了LED日间行车灯和前雾灯,呵呵,这样的配置水平敢和号称买发动机送车的本田飞度媲美,全系没有倒车雷达和倒车影像,确实不能太让人满意,对新手而言真心不方便,也只是选择后期自己再进行加装了!
威驰FS的空间表现和三厢版保持了一致,只是少了一个尾部,后备箱不如三厢版大,好在后排座椅是支持放倒的,实用性并不比三厢差,车内坐4个人的话比较舒服,座椅能够对身体起到很好的承托,地板中间也没有很高的凸起,但后排坐满3个成年人的话,横向空间就会不足,不过仔细想一想,小型两厢车满载的时候应该会比较少。
动力方面,威驰FS搭载了四缸1.5L自然吸气发动机,5挡手动车型的最大功率为110马力,CVT自动挡车型的最大功率为112马力,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,虽然数据上并不抢眼,但实际开起来后,由于尺寸比较小,起步并不会觉得肉,中段的输出很平顺、线性,给人的感觉非常好开,新手驾驶也无难度,并且有着很出色的燃油经济性,无形中就能降低养车成本。
总的来说,2021款威驰和老款相比虽然没有什么本质的变化,但确实外观更年轻了一些,不过平心而论,配置有点低,要是功能再丰富一些的话,完全有实力与大众Polo plus和本田飞度抗衡,而它最大的卖点在我看来,还是丰田稳定可靠的质控,其它方面并没有什么特别明显的优势!