一般来说，在国内很多自家合资品牌都形成互补的关系，彼此井水不犯河水，共同把销量冲高。但是有这么一个品牌却非常的奇怪，笔者说的这个品牌就是通用，他们的三兄弟都是互相打架。你看看凯迪拉克都降成什么样子了，直接去打他的小弟别克，而别克就直接去攻打雪佛兰的低端市场，而且什么车型卖得好基本上都逃脱不了被干掉的命运，笔者并不是在这里胡扯，分析下就知道了。
还记得别克凯越品牌吗？这款车型可是当年别克的常青树，但是你看看现在优惠近3.4万的幅度。其实别克优惠幅度大也没什么，但是要知道凯越的入门价才8.39万元，优惠后将入门级车型的价格下拉到了4.9万元。那个价格是什么区间呀，那可是雪佛兰的价格区间。所以你看看别克车型将自己的价格降到了他小弟的价格区间，那小弟还有的活吗？
我们就来了解一下，曾经的销量王别克凯越为什么现在价格拥有如此大的优惠，你知道它的销量是多少吗？从二月份开始一直是0，一直到五月份。大家觉得是不是它已经停产了，告诉你根本就没有，别克凯越采用的是国六版本，是去年9月份刚刚上市的。
新款凯越的官方售价为8.39万元到9.99万元，这款车型最优惠后的入门价已经降至4.9万元，但好像优惠并不能打动消费者，消费者对此也并无感觉，这一点从连续四个月的销量为零我们就能看得出来。
这款凯越车型是一款紧凑型的家用轿车，当初它的销量可是和丰田的卡罗拉，大众朗逸以及日产的轩逸是同一档次的，而且是对方强有力的竞争对手。这款凯越的车身数据分别为4468/1765/1469mm，轴距是2611mm。从数据上看，原来别克凯越最辉煌的时刻车长数据是4.6米，现在它的外观已经缩小了一圈。
那么它的底盘结构如何呢？曾经别克采用的是四轮独立悬架，我们再来看一下现在的别克凯越，采用的前麦弗逊式独立悬架，这一点没有错，后悬架采用的复合扭力梁式非独立悬架，看看曾经引以为傲的后轮独立悬架已经被减配了。
接着往下看，新款凯越采用的是前通风碟片刹车，后刹车采用的鼓式刹车，很明显也被减配了。如果对这款车型还有所了解的小伙伴都应该知道别克凯越原先采用的是四轮碟刹，这也是当年别克凯越要比朗逸配置更高的地方，因为大众朗逸的后悬架采用的是非独立悬架，而且采用的鼓刹，显然别克原来的配置要比他高不少，但是现在别克凯越已经减配不少。
我们再来看一下别克引以为傲的安全配置，说实话，别克凯越的安全配置真的不错，全系配备了五个安全气囊，并且配备了胎压监测，至于车身电子稳定系统则全系标配，并不像韩系车那么吝啬，看来安全配置还是这款别克凯越的强项。
至于安全性的配置，原先别克凯越采用的是1.8L的排量，后来采用了1.6L的排量，最后使用了1.5L的排量。但现在别克将减配精神进一步发扬，采用的是1.3L的自然吸气发动机，最大功率为107马力，最大扭矩为133N?m，不仅如此，还是一款三缸发动机，与之匹配的变速箱是五挡手动挡和CVT的无级变速。我们从数据上可以看得出来，别克凯越的大心脏已经不像原先那么强劲有力了，这其实也不是消费者抛弃它的主要理由，主要理由就是是一款三缸发动机，而且说实话性价比并不如国产帝豪来的那么高性价比。
所以现在我们可以总结一下：别克凯越这款车型的整体配置简配非常的严重，曾经非常自豪的配置都已经缩水了。虽然价格跳水比较多，但是那颗大心脏转而被那款3缸发动机所替代了，难怪消费者不太接受。
其实导致凯越进一步沉沦的不仅仅是这样的自身问题，和它的竞品也有很大的关系，它的竞品不是别人，而是来自于自家的别克英朗车型，最便宜的跌到了6万多。换成是你，你会选择5万的别克凯越还是6万的英朗呢？从这一点来说，别克凯越除了自身的关系以外，和通用的自身产品线定价也有着很大的问题。
