对于很多喜欢自驾游和越野的车迷朋友来说，酷路泽5700绝对是梦寐以求的理想车型，强悍的越野能力加上大排量V8自吸引擎，也令这款车称为了硬派SUV（ORV）中的标杆之作。当然了，酷路泽5700目前在国内平行进口市场上的起售价格高达85万左右，所以对于普通消费者来说还是有点高不可攀的，不过如果嫌酷路泽5700太贵的话不妨看看它——坦途。
作为丰田旗下的招牌皮卡，坦途目前在平行进口车市场上的报价为37W—60W，虽然它搭载了和酷路泽5700同款的发动机，但价格却比后者便宜了一半还多，同时坦途也是目前国内能够买到的最便宜的V8车型。
其实很多人购买坦途都是冲着它的发动机来的，这款车全系标配了5.7L+6AT的动力总成，最大功率为386马力，最大扭矩为544牛·米，动力参数也和中东版的酷路泽5700一模一样。此外，坦途还全系标配了一套分时四驱系统，而且TRD版本还配备了专业级的越野弹簧以及减震器，虽然说坦途的越野能力仍比不过兰德酷路泽，但它已经比市面上的很多越野车要更加出色了。
除了大排量的自吸引擎，坦途的外观也是深受诸多硬汉们的青睐。这款车的前脸采用了大嘴式的进气格栅，而且大灯的造型也是见棱见角，再加上引擎盖上狭长的导流槽，坦途的前脸其实有种美系皮卡的粗犷和野性气息。此外，坦途的前包围下侧也装备了底盘护板，这在越野环境中还是相当实用的。
作为一款全尺寸皮卡，坦途的车长达到了5.8米，而且车宽超过了2米、车高超过了1.9米，所以它的整个块头要比酷路泽还大了不少，在路上也拥有着很高的回头率。除此之外，坦途的实用性也是不容忽视的，这款车货箱尺寸为1694*1687*564mm，载重量为685kg。当然了，像坦途这种级别的皮卡在国内很少会有人用它全职拉货的，这车充其量也就是土豪们的“大玩具”或者工具车。
在内饰方面，坦途虽然在设计感方面没有太多新意，但它的用料和做工还是比较扎实的。这款车的中控台上方全部是软性搪塑材质，而中间部分则是采用了带有缝线的皮革材质进行装饰，所以整个车内的豪华氛围还是比较浓郁的。可能会有人吐槽坦途的内饰设计显得有些老气横秋，但是别忘了通常购买这款车的消费群体可都是中年人，而这种稳重内敛的设计也恰好符合他们的审美。
坦途的轴距达到了3701mm，所以即便这款车有货箱它的第二排空间依旧十分宽敞，尤其是腿部空间基本上和兰德酷路泽相差无几，只不过它的乘坐舒适性并没有酷路泽那么高。
总结：其实丰田坦途的性价比还是挺高的，嫌酷路泽5700太贵不妨可以看看它，虽然这款车的越野性能和舒适性相较于酷路泽还有一定差距，但全系标配的5.7L+6AT+四驱的硬件组合还是相当诱人的，而且这款车低配不到40W能拿下，几乎比3.5L的国产普拉多还便宜，所以对于越野爱好者或者自驾游爱好者们来说这款车还是值得推荐的。
