或是上汽大众官方的策略，曾经的"标轴途观"加上了"L"，成了高一级别的中型SUV。途岳成了上汽大众旗下紧凑型SUV的新代表车型，用来和本田CR-V、丰田荣放RAV4等热门车去竞争。本次就来聊一聊，这款"代替"曾今"标轴途观"的新车，值不值得买。
首先说说途岳这款车的一项优点，那就是快。搭载2.0T EA888发动机的330TSI，虽然只标注到186马力，但深踩到两千转后便很快能感受到强有力的推背感。伴随着高亢又悦耳的四缸声浪，此时只要周边没有思域之类的"性能车"，基本可以做到谁也不怕。要知道它破百时间也就7秒多，同级别日系对手达到这个成绩的可没几款。
7速双离合变速箱激进感不在话下，同时值得赞美的是平顺性，在双离合领域也达到了上乘。底盘也依旧是大众惯用的"厚重"、"高级"式调教，配合不错的静谧性，家用该有的行驶品质都能达到同级别领先水准。至于说操控性，日常多弯道的双车道柏油马路，100以内超车过弯信心十足，别忘了这可是一款家用紧凑型SUV。
或许为了拉低购买门槛，途岳还提供搭载1.4T EA211发动机的280TSI。16.58万元的价格门槛当然不算贵，只要不对动力和某些配置有多高要求，可以考虑入手。顺便提一下，280TSI官方百公里加速也就9.1秒。
空间方面，途岳的前后排都满足同级别该有的宽敞度，只要不是某位乘客身高超185cm或身材特殊，相信都可以不局促。如果说考虑买来居家用，建议带着家人一起去近距离体验。
内饰依旧是大众惯用的中规中矩式布局，据说该设计来自大众的中国团队。值得一提的是，作为20万级价位的合资紧凑型SUV，途岳的配置足够丰富。CarLife、CarPlay全系标配；中配以上全配备带路况信息显示的GPS导航；高配还带7喇叭的Beats品牌音响，足够满足日常惬意的代步需求。
简单说一下外观，途岳整体来说还是采用的大众近几年"套娃式"的设计语言，很像小一号的途昂。品牌辨识度极高，严谨的同时不缺"年轻感"，尤其是将Beats LOGO印在B柱位置的高配版。
总的来说，大众途岳是一款满足家用的同时，允许车主偶尔来场激烈驾驶的城市紧凑型SUV。某种程度上说，也算是成功继任了当年"标轴途观"的职位。所以最后想说的是，大众果然懂国人。
