说到汉兰达，它的地位在中型SUV市场算是为辆重量级车型，也一度被称为中型SUV的标杆之作，其实汉兰达各方面的表现并不是那么出色，而如今全新一代汉兰达实车也在海外亮相，外观也变得更加激进，但被网友吐槽为是放大版的RAV4，具体如何，我们一起来看一下。
外观上全新汉兰达延续了丰田全新式的家族式设计风格，说它像RAV4也不为过，不过整体在视觉上也是非常的激进运动，尤其是体现在前脸上，尺寸并不算大的中网格栅采用网状式结构，周边并使用银色镀铬条装饰，而在上边则是采用一根飞翼式的镀铬条，中间包裹着丰田的“牛头标”。
两侧的大灯也非常细长，显得也是非常有神，不过最能体现它力量感的还是它引擎盖上隆起的线条，前包围的设计也较为立体，两侧的雾灯面积并不是太大，而底部的副进气格栅也采用贯穿式设计手法，同时也加入了防护板。
侧面的设计非常饱满，也非常有意思，尤其是它的腰线，从前车门底部直径上扬至后尾灯处，并且它的A柱进行了熏黑处理，但并不能营造出悬浮式的设计感。而且值得吐槽的就是，它的轮眉虽说周边使用线条进行了勾勒，但是依旧还使用塑料轮眉，显得有些廉价。双色五辐式的轮毂也非常动感，而且它的轮胎是真的厚。
来到尾部，相比较于前脸，尾部的设计就显得简约了一些，同样也显得较为饱满，立体感也比较强，修长的尾灯几乎是接近了贯，周边还进行了熏黑处理，这也丰田比较喜欢用的设计手法之一，同时在顶部，它也设有尾翼。不过同样值得吐槽的是它的底部是块大面积的塑料板，排气也是采用隐藏式设计，看着有些违和。
进入车内，全新汉兰达的内设计也非常独特，双色设计使它并不需要一些饰板来修饰就能显得很时尚，大量的缝线工艺也能彰显它的动感。并且整个中控处几乎都是采用悬浮式设计，非常有科幻感，而且它在中控台上预留了不少储物格，这在目前丰田所有车型中都是没有见到过的。
方向盘的设计并没有什么新颖之处，三幅式结构也比较常规，多功能按键的布局也非常规整。仪表盘依旧是双机械指针搭配一块液晶显示屏，虽说这种布局也比较常见，但对于汉兰达这种级别或者价位的车来说，这都2020年还没有配备全液晶仪表属实有点说不过去。
中控屏刚才就讲了采用悬浮式设计，不过在视觉上就像是一块一体式的内嵌屏，而且尺寸并不算大，两侧也留有一些基础的按键，底部则就是空调操作面板，共有三块液晶屏来显示信息。
座椅方面汉兰达依旧采用2+2+3的布局，从图片上来看，座椅的填充物也算是比较饱满，但国内并没有实车，舒适度支撑性等方面并不能体验。而第二排同样是采用独立座椅设计，并且设有扶手，但根据图片来看，进入第三排似乎是不太方便。
动力方面据悉在海外搭载了V6的3.0T发动机，但引进国内，估计还是与现款保持相同，并不会有增大排量的可能，只有缩减的可能。不过对于汉兰达来说，2.0T的动力也已经完全够用了。
总的来说，对于全新一代汉兰达，确实值得吐槽的点比较多，即使它的外观显得非常激进运动，但实在是有点丑，不过这套外观设计使这辆城市SUV更加像是一台硬派越野车。而内饰的设计也是一样，毫不夸张的说，在国产车当中，随便挑一辆，它的内饰设计的都比这好看。
