变速自行车在爬坡省力 前后齿轮比 变速自行车上坡时后轮用大齿轮还是小齿轮省力？

一辆变速自行车在上坡时想要省力，前齿轮的齿数与后齿轮的齿数之间的倍数越( )越好。 越大越好变速自行车上坡时，应该把后轮的链条打到什么位置的齿轮上上比较省力 变速自行车上坡时，应该把后轮的链条打到大链轮上比较省力.变速自行车上坡时后轮用大齿轮还是小齿轮省力？ 前齿盘用小的，后齿轮用大的，效果是省力但速度慢；倒过来效果就相反。变速自行车上坡时后轮用大齿轮还是小齿轮省力？ 前齿盘用小的，后齿轮用大的，效果是省力但速度慢；倒过来效果就相反.变速自行车在上坡时为了省力后轮是大是小 后轮应该大。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。。人们在骑变速自行车爬上坡时应如何更换前后的齿轮盘 上坡时换较大的齿轮能轻松点，要快速行使时可以换小齿轮，但比较费力。看你个人需求来选择吧。求采纳啊变速自行车上坡和下坡的齿轮应如何调节为最佳？ 是齿轮传动比的原理.上坡时换较大的齿轮能轻松点，要快速行使时可以换小齿轮，但比较费力骑变速自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较大.后面越大的齿轮越好，由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，则做同样的功.要想省力，前轴的齿轮应该换用较小的要想省力，后轴的齿轮应该换用较大的一辆变速自行车，2个前齿轮，6个后齿轮，在爬坡是选择前齿轮小，后齿轮大的，为什么？ 这个可以联想到古老的水井，在一个细的圆柱棍上按一个转轴，并使把柄到轴心的距离很远，这样转的时候很省力但水桶上升的慢。同样，使前齿轮的半径小，这样踏板相对前齿轮上的链条距离轴心更远，并使后齿轮半径增大使后车轮相对后齿轮上的链条距离轴心更近，这样很省力，但速度慢。这是力矩问题。变速山地自行车爬坡调什么档省力 变速自行车爬坡2113前面用小盘，后面用大盘5261最省力。前面盘越4102小，骑行越省力；后面盘越大1653骑行越省力。一般平路前后都用中间档，下坡还需要加速时前大后小，爬坡时前小后大。一般在爬坡前，前变速是在中间档，上坡时将后变速器往大盘上调，如果调到最大一两档都还觉得吃力，将前面变到最小，此时脚上力度会突然轻很多，可以再把后变速器调小一档。拓展资料变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。变速自行车上坡想省力，应用大齿轮，为什么 自行车匀速行驶时，前后齿轮可以看作为力矩平衡设，前后齿轮分别为1和2，那么，前齿轮力矩P1为L1*F1(L1是前齿轮半径，F1为脚力)后齿轮.(L2是后齿轮半径，F2为上坡所需要的后轮推力)力矩平衡，得 L1*F1=L2*F2上坡F2增大，为不增加(或少增加F1)，必须增加L2或减小L1既解.PS：如题说言要用大齿轮，应该是说后轮齿轮用大齿轮.可以自己去借个变速的车试试.另，你到了后来的学习，学到齿轮传动时，你就可以用齿轮传动比更容易解释这个现象了.好好学习，天天向上

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