08-475道岔捣固车线路方向偏差检测装置有哪些？ 道岔捣固车隐患

道岔为什么要捣固 捣固为了增加道床上和钢轨的牢固性和稳定性！列车在通过道岔是，受力很不均匀，对钢轨和道床有很大的冲击，更容易使道床和钢轨松动，影响行车安全，所以道岔也需要捣固。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。？08-475道岔捣固车捣固道岔时，捣固深度是根据钢轨型号、垫板厚度和枕木厚度，相加得 参考答案：对08-475道岔捣固车线路方向偏差检测装置有哪些？ 参考答案：线路方向偏差检测装置是由四台检测小车、一根钢弦、两台矢距传感器及相应的显示仪表组成。08-475道岔捣固车三点法拨道作业后方向偏差残留为1/3.1。 参考答案：对08-475道岔捣固车工作装置由哪些组成？ 参考答案：08-475型道岔捣固车的工作装置由4套捣固装置，2套起拨道装置和碴肩夯实装置组成。08-475道岔捣固车需要几个号位，分别是什么？ 参考答案：08-475型道岔捣固车需要5个号位。1号位操作手，2号位负责ALC及起、拨道，3号位亦为操作手，4、5号位为指挥手。长期停放道岔捣固车时，应做哪些检查保养？ 参考答案：机械停放不使用时，超过一周进行一次检查保养，内容如下：⑴完成检查保养的全部工作；⑵启动发动机15～20min；⑶各工作准直空栽运转，使各磨擦零件行程一定的。

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