普通自行车上坡省力 山地自行车上坡会比一般自行车省力吗？变速真的速度会快点吗？

上坡啥样的自行车可以省力？ 窄胎比宽胎省力，变速器作用很大，但要上坡嗖嗖的还不喘，要锻炼很久，不建议买大宽胎的，预算有限的话可以买捷安特内三速的1000左右，要是不喜欢，建议考虑捷安特FCR3100这样的，窄胎，24速，车轻很多呢，性价比很高，售价1598，可以去实体店看看车，捷安特基本县城以上都会有专卖店。别的牌子捷马、富士达、喜德盛还可以，千万别买凤凰永久啊。变速自行车上坡怎样省力？简单的讲 就是改变传动比例 人的力量是固定的‘用比较小的轮子带动大轮子省力 反之费力 开始骑的时候用比较大的后飞轮 速度起来之后用比较小的轮子 同样的力量转速会快复杂来说变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数变化范围小，所以山地的后拨摆臂通常都是较长的，以配合较大的链条的松紧变化。根据原理可以自行调节自行车的变速系统，并不是很难。一、变速自行车的主要结构 变速自行车之所以能变速和省力，是因为它的中轴和后轴上各安装了一组大小不等的链盘。中轴的脚踏与大小不同的一组链盘。普通的自行车（非山地车）是不是车轮越粗上坡时越省力普通的自行车（非山地车）是不是车轮越粗越省力，如果不是的话什么样的普通自行车（非山地车）上坡时较省力 为什么骑自行车上坡走“s”型的路线可省力？ 应该是w=mgh，同时w=fx，由这两个公式可以看出来，走S型路线时，上升相同的高度（h一定），要走的路程会变大（x变大），所以f会变小。这里的省力是指f小，而w是不会变小的。骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？为什么？ 前轮为什么用小轮，因为骑车人的力加在前轮轴心处，前轮力矩取决于后轮的链条拉力（与后轮的力臂点不同），为减少前轮力矩故用小轮。后轮力矩取决于半径和前轮链条拉力，故后轮用大轮。前面解释的都没说清为什么前轮用小轮。自行车上坡时为什么要减慢速度？ 其实就是能量转换，在上坡时，由于高度在不断增加，物体质量不变，势能就要增加，那动能就要减小，同样质量是不变的，那速度就要减小：下坡时刚好相反.

#自行车变速系统#自行车