弹石路面施工控制弯沉要求 四级路的路基设计弯沉值一般为多少.?

弯沉值换算公式 公式其中，Lr表示该路段弯沉代表值，L表示该路段回弹弯沉值的平均值，Zα表示保证系数，S表示该路段回弹弯沉值的标准差。检测计算弯沉值：通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到的代表值。其作用主要是评定路基路面状况和作补强设计。扩展资料按照《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014—1997）规定，新建沥青路面受力计算方法是以设计弯沉值计算路面厚度。路面设计弯沉值是表征路面整体刚变大小的指标，是路面厚度计算的主要依据。路基路面各层的材料性质、结构组成类型、压实状况、气候条件、交通组成、检测时的环境条件以及所使用的仪器设备及检测人员的检测水平等都可能对弯沉的大小产生很大影响。参考资料来源：—弯沉值四级路的路基设计弯沉值一般为多少.？ 四级路2113面顶面竣工验收弯沉值 LS=220mm左右5261。弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后4102，路基/路面发生变形的大小1653，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。四级公路依然是我国等级公路中的主体部分，虽然已不占主导地位，但线路总里程仍然远超过其它等级类型的公路。扩展资料：四级公路的主要特征是道路设施简陋、路面宽度和笔直程度有限、路面质量低、依山傍水而建、坡陡弯急，一般只铺设简易水泥混凝土，是次干路和支路的主体。四级公路是级别最低的公路，但它是我国道路基础建设中的核心成员。一个标准的行政地区可以不通高速公路，但不能没有四级公路。四通八达的四级公路实现了全国各地几乎每个角落的无缝对接、组成路网。参考资料：四级公路- 弯沉值-公路路基检测中的“弯沉”主要是检测什么的 公路路基检测中的“弯沉”主要是检测路面各层次的整e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333431373336体刚度，路基的刚度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性（是否结板），压实度等有关，还与气候条件有关，雨季会偏大。容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临界破坏状态时出现的最大回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。计算公式是LR=720N*AC*AS。设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是Ld=600(Ne^0.2)*AC*AS*AB。扩展资料沉值计算：①现有路面回弹弯沉值：是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的。弯沉值的大小反映了路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。回弹弯沉值大的路面，在经受了轮载多次重复作用后，即呈现出某种形态的破坏。而回弹弯沉值小的路面，能经受轮载多次。求教，道路弯沉值是以什么做单位？ 对道路弯沉的理解？0分回答：1 浏览：656 提问时间：2006-03-08 17：10我有三种理解：1.确定道路回弹模量，如Eo=100MPa。到现场后实测道路的弯沉值，考虑温度等因素，计算其回弹模量，如只有E=75MPa，那么需去掉弯沉较大的数据，再次计算回弹模量，如达到E=102.3MPa，即说明通过检测，那些被去掉的较大的点位就需要进行处理，如加钢筋网片。2.另一种理解是：根据经验或已知数据，先确定待测层面（如级配碎石层）的容许弯沉值（如L=123.2(0.01mm)），到现场测试时，凡是大于该值的点位均为不合格，需处理。2.第三种是：直接实测现场的弯沉值，计算其能达到的回弹模量如E=75MPa，由此设计其上部结构层的具体材料和厚度。我们这边道路上一般没做岩土勘察报告。如果是填方段，对土壤检验我认为没有必要，我们一般是采用土夹石，甚至全填石。施工单位已经用压路机压了几遍，出现不合格点位时，肯定是下层结构是“弹土”，压路机都压不实，别说“人工夯填”了。如果是因为施工单位没有压好路床，怎么能“同勘察报告出入较大则由原勘察单位负责”。

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