这年头，最有才的不是作者，不是小编，而是多才多艺的网友。
?又是每星期一度的网友精彩评论合辑，由于这周车坛发生了许多大事，这期的网友评论都相当有时效性，也有不少干货问题。假如你也关心以下话题：
震惊！315晚会宝骏被点名，也能被网友和奔驰扯上关系？
这年头涡轮+双离合都不顿挫了，怎么自吸+AT都还能顿挫？
魏建军说自己“命悬一线”？是不是相当于马化腾说自己没钱
……等等
那就请看下去吧。
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社长有话说：
明明是宝骏被点名，偏偏网友调皮地提了一嘴奔驰。社长倒是觉得，在BBA里被人喷得最多的恰恰就是奔驰。相对来说大家对奔驰肯定没有对宝马or奥迪那么宽容。
另外，社长坚持认为，并非便宜就是原罪，任何汽车消费市场的环境都是金字塔型，买贵车的人肯定远少于买低端/入门车的人，只是买便宜车的消费者同样享有公平交易权和知悉权等权利，并非买宝骏就低买奔驰的一等。
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社长有话说：
6AT和自吸的搭配，让很多车友会觉得马自达就不会顿挫，其实事情并没有那么简单，作为一个风格偏运动的品牌，马自达的车往往在低速时更愿意去提前降档，为下一次加速提前准备，不过可能是档位较少的缘故，往下跳到齿比较大的档位时出现不畅感也不奇怪，这就是我们俗称的顿挫。事实上，确实有不少马自达车主反映这个问题哦，千万不要以为AT配自吸就一定不会顿挫。
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社长有话说：
领界（领界S）就是彻头彻尾的驭胜S330的复活产品，搭载代号JX4G15B5L和JX4G15C6L发动机就是源于江铃，整体设计轮廓也是极为相似。唯一和驭胜S330不同的是领界（领界S）采用了CVT变速箱，说来也奇怪，福特可是全系都没用过CVT变速箱。唉......你要说它完全换壳驭胜S330吧，它还有这么一丢丢创新。
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社长有话说：
细心的社友可能会发现，号称“中国SUV领导者”的长城它就真的没有轿车。一直以来长城也就研发了两款轿车——C30、C50。长城在2014年宣布暂停自己的轿车业务，一方面自主品牌轿车在当时竞争较为激烈，合资品牌向下压价，且轿车的溢价能力远不如SUV，长城早已无心继续经营汽车；另一方面，长城制造皮卡起家，相对来说更适用于造SUV。但这位兄弟说得并非无道理，如果完全放弃轿车和MPV市场，发展确实会有局限性。
另一方面，或许H6是常年占据销量榜第一的缘故，大家已经潜移默化将H6认定是长城的“温饱车”，事实上哈弗品牌约43%的销量贡献来源于H6，而近两年新增的M6、F7次之。今年我们即将迎来H6的换代，假如换代车型表现不佳，那对整个哈弗乃至长城都会造成伤害。
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社长有话说：
这就是传说中的“下次一定”吧，别的先不说，按照大家在网上的强烈呼声，马自达在今年引入了呼声很高的手动挡CX-30，接下来更会为马自达3昂克赛拉、CX-30等车型配上SKYACTIV-X系列压燃动力，可谓是诚意十足。不过既然大家喊了要压燃、要手动、要驾驶乐趣，人家马自达给到了，你们倒是买啊。不然马自达很可能就不是”下次一定“了，而是“下不为例”了。
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社长有话说：
作为同样是发展中国家的印度，制造业也是印度的经济命脉。可能事因印度兄弟在网上太多被丑化的搞笑素材，使得他们老是被我们轻视，其实他们的生产制造业也不容小觑。现在印度已经是第二大手机生产国，拥有苹果三星小米等，也有许多跨国汽车品牌建厂于印度，包括注重细节品质的雷克萨斯，他们也是汽车消费潜力最大的国家之一。当然，不否认捷豹路虎的品质就是相当差。
不知道放点啥，给大家放一锅印度玛莎拉吧
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社长有话说：
口号喊起来！与世界同行。Vtec is the best！一日本田终身本田！冠军队声音！！......不行太洗脑了，兄弟加油，等你提讴歌的好消息。
要是这台讴歌就更好了嘿嘿嘿
有想上留言卡的社友们么？你懂怎么做的，给我们留言吧！
