道路施工中水稳层施工要点及质量控制 道路水稳层控制要点

道路水稳层的施工方法 1、备料利用老路面、土2113基上部材料。首先需要5261清除老路面或土基表面的石块，4102然后每隔 10～20m 挖一小洞，使洞1653底标高与预定的石灰稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以便检查挖翻松及粉碎的深度。用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机，将老路面或土基的上部翻松到预定的深度。利用料场集料。在采集集料之前，需要先清除树木、草皮及杂土。集料中超规格尺寸颗粒应设法粉碎或予以筛除，使其颗粒满足最大粒径要求，在预定的深度范围内采集集料。2、施工放样对基层、旧路面或土基进行放样施工时，应当设置线桩，并要求在直线上每隔 15～30m 的位置上进行设置，而若是在平曲线上，那么则在每隔 10～15m 的位置上对线桩进行设置，同时还要将指示桩设置在道路两边的路肩边缘处的位置上。当对底基层、旧路面或者是土基进行水平测量的时候，那么则需要将水泥稳定层的边缘上，在道路两边的设置的指示桩中将设计高度标出。3、原材料拌和原材料拌和时，需将碎石、石灰等原材料，应用在土料上，运用中制式拌和机，将碎石、石灰进行拌和。混合料要色泽一致，避免灰条、灰团、“花脸”，在拌和中要注意避免出现夹层和接头处的漏掉现象。4、材料回填。市政道路水稳基层水泥剂量的检测要点 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：龙源期刊网摘要：水稳层作为道路32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333433623164工程中的半刚性基层，由于其具有高强度、高水稳性以及高板体性等特点，使其在如今的市政道路工程中得到了较为广泛的应用。本文旨在探寻控制水泥剂量的有效方法，尽可能的减少水泥基层质量不合格现象发生的概率，全面的提高市政道路工程的质量，保证工程的施工顺利开展。关键词：市政道路；水稳；检测；水泥剂量所谓水稳层是通过在水与水泥的混合料中，进行定量碎石的添加，再依照拌和、压实以及养护等工序后，形成的具备较强抗压能力的水泥碎石基层。在道路水稳基层施工过程中，水泥剂量的控制有着非常重要的意义。一、道路水稳基层施工中水泥剂量的检测标准严格按照标准化的相关规定对水泥的剂量进行检测是一项基础性的工作。因为水稳碎石的施工质量标准曲线受多种因素影响，故而在制定标准曲线的时候需要充分结合施工的实际情况。在对比了标准曲线的基础上绘制与施工要求最接近的曲线，进而落实对道路水稳基层施工中水泥剂量的质量控制。集料不仅是配置砂浆或混凝土的重要材料，更是道路水稳基层工程中制定标准曲线的重点依据。水稳层施工要注意什么 1、厂拌2113设备的选型。拌和设备的质5261量直接影响混合料4102拌和的质量，而拌和设备的好1653坏的关键就要看其骨料、粉料、水等各种物料的配合比精度是否能够得到保证，本标段选用WBC300型稳定土厂拌设备。该设备采用电磁调速控制系统，能较好的保证各种物料的配合比，且拌和均匀，性能稳定。2、严格控制水泥剂量。水泥剂量太小，不能保证水泥稳定土的施工质量；而剂量太大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。所以，必须严格控制水泥用量，做到经济合理，精益求精，以确保工程质量。3、混合料的含水量控制。厂拌混合料现场，每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量，根据施工配合比设计的最佳含水量指标，结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检测压实度的专职试验人员，在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量，及时指挥压路机碾压，力求在最佳含水量条件下碾压，尽量避免由于含水量过大出现“弹软”、“波浪”等现象。影响混合料不能达到密度和强度，增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝；或由于含水量偏小使混合料容易松散，不易碾压。市政道路水稳每层摊铺的最厚厚度是多少 使用12-15t压路机碾2113压，每层压实厚度不5261应超4102过15cm使用18-20t压路机碾压，每层1653压实厚度不应超过20cm水稳层水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度。量大可采用水稳搅拌站拌合。道路（汉语词语）道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：bjfanhua道路施工中水稳层施工要点及质量控制水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。近年来随着建设发展的需要，对道路路面的要求也越来越高。水泥稳定碎石层作为沥青混凝土的下承层，因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性，力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点而被广泛运用于高等级道路路路面的基层或底基层。但因其材料级配、水泥剂量、摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制，容易出现质量问题，施工过程必须引起重视。现结合本人在实际工作中的体会，谈谈水稳层的施工要点及质量控制。一、水泥稳定碎石的设计：水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。1、材料的选择：。道路水稳层施工有哪些注意的地方？ 建议：1、路基有发生弹簧的部位要进行处理（一般是换填砂砾）2、配合比应控制在3%-5%之间3、稳定层料的含水量要控制好，拌和要均匀4、养护期达到要求后，再进行上面层施工5、避免重车碾压。图中是在进行水稳层的施工 ，请问如何控制水稳层材料的配合比？ 水泥稳定粒料作为路面基层，具有早期强度高，雨季对施工影响相对较小，施工机械化程度较高等特点，这些都有利于保证进度和质量，因此被越来越广泛地应用到公路工程中。下面。

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