武汉长江大桥是苏联人修的吗？ 武汉长江大桥是苏联人协助修建的。1953年4月1日，周恩来批准成立武汉大桥工程局，负责武汉长江大桥的设计与施工，彭敏任局长兼党委第一副书记，杨在田、崔文炳任副局长，汪菊潜任总工程师。同年7月至9月，铁道部派出代表团携带武汉长江大桥全部设计图纸资料赴苏联首都莫斯科，请求苏方协助进行技术鉴定。苏方为此派出由25名桥梁专家组成鉴定委员会进行研究，鉴定会的改进建议包括稍微调整汉阳岸的桥址、同意采用气压沉箱法施工等，且鉴于桁架梁结构的丹东鸭绿江大桥在朝鲜战争中被炸毁时梁部坠落，故处于战备考虑建议长江大桥桥梁形式改为三孔一联等跨连续粱。1954年1月21日，中华人民共和国政务院第203次会议听取了时任铁道部部长滕代远关于筹建武汉长江大桥的情况报告，并通过了《关于修建武汉长江大桥的决议》，决定采纳苏联的鉴定意见、批准长江大桥的初步设计。正式任命彭敏为武汉大桥工程局局长，杨在田、崔文炳任副局长，同时批准了1958年底铁路通车和1959年8月底公路通车的竣工期限。1954年，国务院批准了铁道部聘请苏联专家组来华支援的请求。1954年7月，苏联政府派遣了以康斯坦丁·谢尔盖耶维奇·西林为首的专家工作组一行28人来华进行技术援助。扩展资料。
合武铁路客运专线的曾获奖项 ★2011.02|第十届中国土木工程詹天佑奖|新建沪汉蓉通道合肥至武汉铁路|国家级2011.02|2010～2011年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）|大别山隧道工程|国家级，截止到目前为止，大别山隧道工程是2005年我国第一批客运专线开通建设以来，唯一一座获得鲁班奖（国家优质工程）的客运专线铁路隧道工程，代表了我国铁路客运专线隧道工程施工质量的最高水准。2011年，合武铁路引入武汉枢纽江岸特大桥获得2010～2011年度国家优质工程银质奖。2008|2007－2008年度国家级工法|JQ900A型架桥机小解体穿越隧道施工工法（GJEJGF165-2008）|国家级2009|2009年国家级工法|上行式移动模架过空跨制架预应力混凝土连续梁工法（GJEJGF194-2008）|国家级2011.02|2010年度铁路优质工程（勘察设计）一等奖|合肥至武汉铁路总体设计|省部级2011.02|2010年度铁路优质工程（勘察设计）一等奖|合武铁路江岸特大桥|省部级2011.02|2010年度铁路优质工程（勘察设计）一等奖|合武铁路阎家河特大桥|省部级2011.02|2010年度铁路优质工程（勘察设计）一等奖|合武铁路大别山隧道|省部级2005.01|优秀工程咨询成果三等奖|新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段可行性研究报告|省部级2009|获2009年度。
武汉长江大桥水面通航高度多少米 武汉长江大桥水面通航高度设计为在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要求。武汉长江大桥的相关参数：跨越河流：长江桥梁位置：武昌(蛇山)-汉阳(龟山)全长：1670米(连同两端公路引桥)，其中正桥由三联九孔跨径各为128米的连续梁组成，共长1155.5米。跨度：每孔128米。桥墩数量：8个。公路桥宽度：22.5米，桥梁上层公路桥车行道宽18米，两侧人行道各宽2.25米；下层为双线铁路桥。桥梁类型：钢桁架三孔连续梁投资：总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7 189万元。用料：大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米；安装钢梁24 372吨；打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里；直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，也是长江上的第一座大桥，被称为\"万里长江第一桥。是武汉市的标志性建筑。武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，全长1670余米。上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7七墩外，其它都采用\"大型。
