凸轮轴位置促动器控制电路信号太弱 电脑查出一个故障码（凸轮轴位置传感器信号太弱），该怎样修理？

故障码p2088a凸轮轴位置执行器控制电路电压低怎么解决 P2088：进气A凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压低。检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损，如有，清理或更换，故障未解决或有其他故障请找专业技师。汽车故障排除后，需要清除故障代码，检查或更换节气门体，节气门链接，诊断传感器电路，接口。当指令电磁阀断电时，发动机控制模块检测到进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀持续开路1s以上或累计达5s，凸轮轴位置传感器故障产生。当指令电磁阀断电时，发动机控制模块检测到排气凸轮轴位置执行器电磁阀电路持续开路1s以上或累计达5s，凸轮轴位置传感器故障产生。扩展资料：凸轮轴安装注意事项：1、凸轮轴的前端安装有正时齿轮或正时链轮，在装配曲轴与凸轮轴时，应将曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的正时标记对好，否则轻者影响发动机的正常工作，严重时将导致发动机无法起动。2、固定凸轮轴的位置，以便凸轮轴能水平方向拆卸，并确保阀门弹力均匀地加在凸轮轴上。3、凸轮轴在装入泵体前，应弄清喷油泵的旋转方向和喷油顺序，以免装反。也可以根据轴上输油泵驱动凸轮和输油泵安装孔的相对位置进行安装。4、每次少许均匀地松动固定轴承该的螺栓，重复该操作，以卸掉所有的螺栓。参考资料来源：。五菱宏光凸轮轴位置传感器不合理信号是什么问题 跟曲轴位置传感器有冲突接触式传感器的触头由两个物体接触挤压而动作，常见的有行程开关、二维矩阵式位置传感器等zhidao。行程开关结构简单、动作可靠、价格低廉。当某个物体在运专动过程中，碰到行程开关时，其内部触头会动作，从而完成控制，如在加工中心的X、Y、Z轴方向两端分属别装有行程开关，则可以控制移动范围。二维矩阵式位置传感器安装于机械手掌内侧，用于检测自身与某个物体的接触位置。凸轮轴位置传感器信号高，应该怎么处理啊？ 凸轮轴位置传感器信号高的处理方法： 1、凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控。凸轮轴位置执行器的作用以及故障汽车出现的问题分别是什么？ 凸轮轴位知置执行器又叫凸轮轴位置传感器，它的作用是向行车电脑传输信号，确定活塞位置以及喷油时间，如果它出了问题，车辆是无法起动的。一.基本概念凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在道强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。二.简介由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。三.构造1.凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相回同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。2.凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时答间内完成气门的开、闭动作。3.一般来说直列式发动机中，一个凸轮都对应一个气门，V型发动机或水平对置式发动机则是每两个气门共享一个凸轮。而转子发动机和无阀配气发动机由于其特殊的结构，并不需要凸轮。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器有什么区别 1.曲轴位置传感器用于检测发动机转速、曲轴位置(转角)信号以及第一缸的停止信号和每缸压缩行程，这是控制注射和点火时间的主要信号。与气流传感器一样，它是发动机集中控制系统中的主要传感器。在微机控制电子点火系统中，利用发动机曲轴角信号计算具体点火时间，利用速度信号计算和读取基本点火提前角。2.凸轮轴位置传感器又称相位传感器和同步信号传感器，用于检测凸轮轴的角度位置信号，通过该信号ECU可以确定气缸的上止点位置(例如：3.在曲轴凸轮轴位置传感器到一个特定的位置(如一个气缸上止点或检查点在一定的观点)，输入一个分布到ECU凸轮轴位置信号，判别开始检查运行在这个时间点活塞在压缩行程或发泄，所以ECU识别1检查气缸活塞式压缩机，因此合适的顺序喷射控制、点火控制和爆震控制。此外，还利用凸轮轴位置信号识别发动机启动时的第一次点火正时。由于凸轮轴位置传感器可以识别出哪个活塞会到达顶止点，所以它也被称为气缸传感器。曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又称发动机转速传感器和曲轴角度传感器。它的功能是收集曲轴旋转角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)来确定点火时间和燃油喷射时间。凸轮轴位置传感器(Camshaft 。电脑查出一个故障码（凸轮轴位置传感器信号太弱），该怎样修理？ 分析如下：换了以后，应该先用解码仪清除故障码。如果不能清除进行以下检查。首先检查正时皮带有没有装错。然后检查线路：凸轮轴位置传感器有3根线，分别是电源5伏（打开点火开关）、传感器负极、和输出信号。用试灯试一下传感器正极的5V电源是不是虚电。3根线都通往发动机ECU，断开蓄电池负极拔掉ECU插头，用万用表分别测量这3根线从传感器插头到ECU插头之间的电阻，电阻值不得大于0.5Ω.然后再检查是否有短路。如果上述检查正常，用发光二极管试灯一端接传感器负极、另一端接输出信号（将ECU和传感器、电池负极全装好），启动发动机，此时试灯应闪光。如果不闪光有以下可能：传感器是坏的（新的不一定是好的）、凸轮轴齿轮背面的信号叶片脱落损坏（这种可能性很小）。如果闪光应该是ECU故障。还有一点要注意07年的捷达应该是两阀的。如果是五阀的捷达还要检查凸轮轴链条安装是否正确，对正记号，两个凸轮轴链轮标记之间应间隔16个链节。此方法同样适用于桑塔纳2000、帕萨特1.8、1.8T、2.0的凸轮轴位置传感器的检测。扩展资料：凸轮轴工作条件及材料凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较。科鲁兹高温大修后出现P0011故障码！进气凸轮轴位置性能故障…求解决！需要换什么？ 10 共6 这个码最恼人！有的客户因为这个码换缸盖，大修发动机，最后修不好卖车的都有。我遇到这个码情况比较多，原因比较复杂，现在只能提供几个思路。。

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