敲缸的现象和原因1000一2000转起步或爬坡有敲缸现象，加速后现象消失 敲缸的现象和原因1000一2000转起步或爬坡有敲缸现象，加速后现象消失 一、爆震，俗称敲缸、叫杆。。
汽车燃烧室积碳用溶解剂，会造成拉缸吗？ 何为积碳积碳？汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物，石蜡，胶质便会被烧成胶碳物。复杂点说积碳是燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧室，所产生的的胶质物（主要成分是羟基酸，沥青质，油质等），从而粘附在进排气，气缸边沿活塞顶部，火花塞，燃烧室，经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳二、积碳症状1、冷车点火不易启动2、发动机怠速不稳，忽高忽低3、加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象4、行驶无力，尤其是在超车时，提速反应慢，无法达到原动力5、尾气很刺眼，刺鼻，严重超标6、发动机噪音大7、油耗比以往增加三、积碳危害1、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至 漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是 发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；积碳能吸附 一定的混合气，从而降低发动机功率。2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室容 积提高气缸压缩比，当压缩比过高，就会造成发动机 早燃，降低发动力功率。3、当积碳黏附在火花塞时，影响火花工作。4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。5、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感 知废气状况，无法正确调整空燃。
发动机1.3.5缸内失火故障，多缸失火，燃烧不充分，抖动，换了凸轮轴位置传感器还是抖？ 发动机2113失火步骤：（a）排除机械系统的原因：检查气5261缸压力，如果4102气缸压力异常，则故障出现在机械方面。1653必须对气门、活塞环等影响气缸压力的因素进行检修。（b）排除点火系统的原因：检查火花塞（前一步骤已经拆卸）、点火高压线（仅对桑塔纳3000）和点火线圈(含点火模块)及控制信号。特别注意火花塞的型号是否正确，以及火花塞电极状况。（c）排除燃油系统的原因：测量燃油压力，如果燃油压力过低，检查燃油泵和控制线路；拆卸检查全部喷油器，检查喷油器工作情况。因为我国汽油品质普遍较差，燃油系统引起的“缺火”占实际维修的比例很大，必须对燃油系统进行全面的清洁。（d）排除进气系统的原因：检查空气滤清器和节气门体及进气管道，如果脏污，必须对进气系统进行全面清洁。特别在空气污染严重的地区，进气管道堵塞也是造成发动机“缺火”的主要原因。（e）排除排放控制系统的原因：重点检查三元催化转换器是否堵塞。（f）排除传感器及控制系统的原因：使用诊断仪器读取与混合气相关的传感器数据流，如空气流量计、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器等，如果有异常，对相关传感器进行检修。（g）如果经过以上检修，故障警告灯还是。
