自动驻车系统故障是怎么回事 一、原因：1、驻车制动器636f70793231313335323631343130323136353331333431353261操纵杆不能固定。2、驻车制动器失灵。3、驻车制动器发出异响，或者老化。4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。二、解决方法：1、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。2、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有 0.2～0.4mm 的间隙。3、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。扩展资料：自动驻车功能它的英文标记为“Auto hold”。它的作用就是能使汽车在不踩刹车的情况下，也能可靠的停止在原地而不会溜车。这是一项非常实用的功能。动驻车系统的工作原理可以简单理解为自动拉手刹。打开。
博瑞驻车制动失灵 造成失灵的主要复原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有制油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造百成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨度损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整知，使之能在28％坡道度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。
显示“驻车制动系统故障”什么原因 说说驻车开关（P）按钮故障的排除，适用于同类功能车型借用别人的，都是大众车才有，最好是去4S店维修大众车很多有自动驻车功能的一个通病就是驻车灯故障，网上有分析也有处理办法，但是都不够彻底，有兴趣可以试试下面的方法。故障现象：常见的都是电子手刹开关的故障，一般在维修时维修人员根据系统故障提示更换该按钮开关，首先看看开关的结构（以下部分分析摘至网上）：开关内部分别有照明灯，状态指示灯，两组微动开关。以下我们将开关1称为E1，开关2称为E2，正常情况下两组微动开关的状态的相反的，E1在接通状态时E2为断开状态，按压开关时E1为断开状态而E2为接通状态，这一规律是由开关上的按钮翘板决定的。其中E1通过端子T10/2和T10/6，E2通过端子T10/4和T10/5分别与控制单元链接。为什么开关内部要设置两组微动开关呢？如果内部是单一一个微动开关，那么他就只有两种状态“接通-断开”。那么控制单元就无法判断开关信号的可靠性，不能识别出开关的故障。当有两组微动开关时，开关就会有四种状态，“EI接通/E2断开”、“E1断开/E2接通”、“EI接通/E2接通”、“EI断开/E2断开”，那么当控制单元识别到两组开关同时处于接通或断开时便判断开关出现故障。。
