变压器的损耗包括两部分：铁损和铜损。变压器内的磁通是在铁芯上流动的，铁芯对磁通具有磁阻，就像导体对电流又电阻一样，也会产生热量，这样的损耗较“磁滞损耗”当变压器。
为什么变压器的励磁电流那么小 是不是根据 P=UI 还 有变压器的 零线和 接地 都从什么地方出 变压器的励磁电流（即Im）是产生磁场，一般约等于空载电流，在正常运行时，只需很小的励磁电流即可维持所需的磁场，而当U增加或f降低时，会引起铁芯饱和，磁导率u骤降，励磁电流突然增大。
为什么变压器空载电流很小 变压器空载电流很小是因为变压器的铁棒截面大，初级绕组匝数少32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333365656566。没有变压器二次侧负荷电流产生磁场，来对消原边电流产生的励磁磁场，所以空载变压器一次侧电流只要维持变压器励磁磁场电流及变压器本身损耗就可以了，由于一般变压器的损耗只有变压器容量的1-3%，所以变压器的空载电流就很小。变压器一二次电流匝数的关系是I1*N1=I2*N2，I1=I2*N2/N1。理想变压器空载时，I2=0则I1=0。实际变压器由于有铁芯的作用，空载时二次侧开路，变压器本身有很小的空载损耗，空载时一次电流很小，主要就是用于维持铁芯磁场的空载损耗电流。实际变压器空载时，一次绕组需要为变压器内建立的磁场提供励磁，会有电流流过，相对额定电流而言，该电流很小。拓展资料空载运行（变压器）是指变压器的一次绕组接入电源，二次绕组开路的工作状态。此时，一次绕组中的电流称为变压器的空载电流。空载电流产生空载磁场。在主磁场（即同时交联一、二绕组的磁场）作用下，一、二次绕组中便感应出电动势。长时间空载运行试验是为了检查铁心磁路设计和制造是否可靠，并通过试验后变压器油的色谱分析发现有无局部缺陷。所以在试验设备。
