汽车制作业的台架试验是什么意思？ 一、台架试验是指通过模拟汽车发动机运转过程，对汽油、机油、柴油、齿轮油等质量进行测试。一般属于大型项目，这样的话需要的一些仪器设备检测数据相互配合检测二、主要台架试验有1)汽油发动机台架试验：汽油发动机台架试验结果是确定汽油机油质量等级的依据。①MS ⅡD发动机试验：用来评定汽车在低温和短途行驶条件下的润滑油对阀组防锈蚀或腐蚀的能力，用以评定API SE、SF、SG级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T 0512汽油机油低温锈蚀评定法(MS程序ⅡD法)。国外标准试验方法有MSⅡD ASTM STP 351H-I。②MS ⅢD发动机试验：用来评定润滑油高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，用以评定API SE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T 0513-92汽油机油高温氧化和磨损评定法(MS程序ⅢD法)。国外标准试验方法有MS ⅢD ASTM STP 315H-Ⅱ。③MS ⅢE发动机试验：用来评定发动机润滑油的高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，以评定API SG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MS ⅢE ASTM STP 315H-Ⅱ。④MS VD发动机试验：用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定API SE、SF级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T。
国产矢量发动机终于装机试验结果如何？ 网上最近出现了歼10的某架样机疑似改装了矢量喷口的照片，让不少关心中国军事的朋友都高兴了好一会儿，比起当年军事论坛里非得说歼-20有什么“微矢量”的所谓证据，这东西看起来显然是瓷实多了。就是这个模模糊糊的图片~我也看不太清楚这之后网上就有很多知识渊博的朋友开始介绍中国航空工业历史上的各种关于矢量发动机的掌故了…当然因为他们的资料不多，虽然捋不清中国矢量喷口的发展脉络，但是多少也把长期不为人知的国产矢量喷口介绍了一下。这个显然是一个歼-10的风洞模型，看这个三维喷口凹出的造型，确实是在设计的时候就考虑了所谓矢量推力系统更早的歼-8B之后的某个型号，使用更加原始的折流板，这个东西好在技术简单，当年X-31要研究矢量或者后来日本的心神就都是用这个东西，坏处么~除了不隐身，对喷流的利用率不高也是显然的，毕竟漏气。际上我国关于矢量喷口的研究从来没有间断，不仅早年的型号，后来的太行以及还没有定型的涡扇-15（拒绝接受毛发国发论战），都有相应的矢量喷口型号。
底盘测功机如何检测发动机功率 底盘测功机，又称转鼓试验台，百是一种室内试验设备。用以模拟汽车在实际行驶时的阻力，测定汽车的使用性能以及检测汽车的技术状况，诊断汽车故障。底盘测功机既可以用度于汽车科学试验，也可以用于维修生产。底盘测功机多采用钢板弯折整体焊接机身、强度好、外形美观。无需问地脚螺栓安装，接线及气源采用接插件连接，安装调试极为方便，尤其对淹水地区必要时了临时吊出。采用单梁气囊举升、举升同步性好答、免维修、免加油。主要是用无外载测功仪检测发动机功率，底版盘测功机检测汽车的最大输出功率、最高车速。通过底盘测功机检测车辆的最大底盘驱动功率，用以评定车辆的技术状况等级。由滚筒、功率吸权收单元、惯性模拟装置组成，用来模拟车辆行驶的道路阻力。
