给大家说一下AT/AMT/CVT自动变速箱有何优缺点？ 动力传输直接/，最终改变轮直径的连续变化，顾名思义就是没有明确具体的档位，从而在整个变速过程中达到无级变速。缺点，最终实现换档过程的操作自动化，动力损耗更小，。
给大家说一下AT/AMT/CVT自动变速箱有何优缺点？ 优点：换挡较为平顺。缺点：油耗不讨好/动力响应迟钝/成本高 AT变速箱其实仅为自动换挡变速箱其中一种，但由于旧时应用最为广泛，一度成为自动换挡变速箱代名词。AT其实是特指液力自动变速箱，是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成的自动变速箱，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，其原理是利用发动机输出轴驱动一组泵轮，使得泵轮搅动液矩扭力传递器内的密封油，通过油介质带动另一侧连接了输出轴的涡轮，实现变速和变扭。液力变扭器后部连接了几组行星齿轮，通过行星齿轮与变速箱输出轴的连接就可以进行换挡动作。液力变扭器的非直接动力传输特征使得AT变速箱换挡更为平顺，不过也正是液力变扭器的非直接动力传输使得AT变速箱的动力响应不够直接，也导致AT变速箱较MT手动变速箱费油的缺点。由于AT变速箱成本较普通MT手动变速箱成本要高出不少，导致小排量较少使用，尤其是6万元以下车型更是稀罕。除开成本因素，小排量车型本身也存在动力稍缺的现象，此类车型多为舒适取向。2 AMT电脑控制液力换挡机械式变速器。优点：动力传输直接/省油/成本低。缺点：换挡挫顿感较大。AMT变速。
液力机械变速器和机械式无级变速器具有哪些优，缺点 一、无级变速介绍无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。此外，无级变速还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。二、自动挡介绍自动挡每个档位都由一组离合片控制，从而实现变速功能。现在的自动变速箱采用电磁阀对离合片进行控制，使得系统更简单，可靠性更好。自动变速箱的传动齿轮和手动变速箱的传动齿轮并不相同。AT自动变速箱采用的是行星齿轮组实现扭矩的转换。变速箱控制电脑通过电信号控制电磁阀的动作，从而改变变速箱油在阀体油道的走向。当作用在多片式离合片上的油压达到致动压力时，多片式离合片接合从而促使相应的行星齿轮组输出动力。其优势为省时省力、舒适性高、简单易学，但是也有油耗高、。
