本田飞度1.5L气门间隙是多少？ 不需要调节气门间复隙的.新飞度的制发动机排量2113分布仍为1.3L和1.5L，不过两5261台发动机都加4102入了i-VTEC技术。1653i-VTEC技术是不需要调节气门间隙的其中，1.3L发动机的i-VTEC技术与1.5L的有所不同，它在低速时候其中一个进气门会停止工作，这与老款的i-DSI发动机的纯省油取向不同，这台1.3L i-VTEC发动机发动机是以高动力取向设计，并在低转速时让一个气门休止减少进气量，仍然可以达到省油的效果，而又不损失高转的动力表现，最大功率73kW@6000rpm（100马力），最大扭矩127Nm@4800rpm。1.5L发动机则沿用传统的i-VTEC技术，具有随转速变化的气门正时、升程功能，特性与本田家族更大排量的i-VTEC发动机相近，而且新款在动力数据上成绩斐然，最大功率88kW@6600rpm（120马力），最大扭矩145Nm@4800rpm，分别提高了9Kw和2Nm。
本田飞度的气门间隙怎么调，看凸 你好，本田飞度的气门间隙进气门是正常的，大0.20到0.25排气门是0.23到20.28。其他回答(4) 网页 微信 知乎 图片 视频 医疗 科学 。？ 2021SOGOU.COM 京ICP证050897号
为什么要预留气门间隙？如何用二次调整法调整气门间隙？ 预留气门间隙，是为了在发动机从不工作温度到工作温度时预留的金属膨胀的空隙而已。气门间隙的数据，就是发动机工作温度的时候，气门的各个传导部件正好达到最小甚至接近于无间隙的值。两次调整法：即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。
